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El Mercedes Benz 260 E era un sedán de cuatro puertas construido en el chasis W124 E-Class entre 1987 y 1991. El 260 E usaba un motor Mercedes M103 de seis cilindros en línea que fue producido entre 1985 y 1993. La iteración que apareció en este modelo específico fue la versión 2.6-L del M103, que era mecánicamente similar a la versión 3.0-L más grande que también aparece en los modelos Mercedes de época similar.
construcción
El motor Mercedes Benz M103 de 2.6 litros es un diseño de árbol de levas de seis cilindros en línea recta con dos válvulas por cilindro. Esta planta de energía utiliza el Mercedes CIS-E (Sistema de inyección continua electrónica) y tiene un diámetro de carrera de 82.9 mm y 80.2 mm.
Rendimiento
Algunos modelos del 2.6-L M103 vienen equipados con un catalizador instalado de fábrica, mientras que otros no. Esta opción tiene efectos mínimos en el rendimiento del motor, pero no obstante afecta el rendimiento. El 2.6 litros con el catalizador instalado produce 160 caballos de fuerza a 5,800 RPM y 162 pies-lb. de par a 4.600 RPM. Caballos de fuerza a 5,800 RPM y 168 pies-lb. de par.
disponibilidad
Además de estar disponible en el Mercedes Benz 260 E de 1987 a 1991, el motor M103 de 2.6 litros también se utilizó en otro chasis W124, el 300 E 2.6 de 1990 a 1992. El 2.6-L M103 también vino con el chasis W201 en el Mercedes Benz 190 E 2.6 de 1987 a 1993. Algunos modelos W126 S-Class del mercado mundial también hechos de la planta de energía solo están disponibles en los Estados Unidos a través de la importación en el mercado gris.
Comparando el 2.6 L y 3.0 L
El Mercedes Benz M103 de 2.6 litros era casi mecánicamente idéntico a su compañero estable más grande de 3.0 litros. La diferencia entre los dos motores aumentó de 82.9 mm en 2.6-L a 88.5 mm en la variante 3.0-L, válvulas de admisión más pequeñas y una caja de aire ligeramente diferente. El 3.0-L M103 con un catalizador produce 177 caballos de fuerza a 5,700 RPM y 188 pies-lb. de torque a 4.400 RPM, mientras que la versión sin el catalizador 185 caballos de fuerza a 5.700 RPM y 191 pies-lb. de par a 4.400 RPM.
3.0 L Swapability
Debido a las similitudes mecánicas entre las variantes 2.6-L y 3.0-L del motor M103, cambiarlas entre modelos es fácil, ya que es un proceso atornillado, sin ninguna fabricación adicional. Aquellos que buscan obtener una mejora de rendimiento al cambiar el motor de 3.0 L pueden encontrar esta planta de energía más grande en el W124 300 E de 1986 a 1993, el W124 300 CE de 1988 a 1989, el W124 300 TE de 1988 a 1993, el 1989 a 1991 W126 300 SE, 1989 a 1991 W126 300 SEL y 1985 a 1989 R107 300 SL. También se ofreció en el SUV W463 Clase G, pero este modelo nunca llegó a los Estados Unidos más que a través del mercado gris.
