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Los convertidores catalíticos limpian los gases de escape de productos químicos nocivos y gases que contaminan la atmósfera. Sin embargo, también restringen el flujo libre de energía. La mayoría de los entusiastas de alto rendimiento instalan un convertidor de alto flujo. Sin embargo, para el corredor hardcore, incluso el convertidor de flujo más alto es demasiado, por lo que deben eliminarlo todos juntos. Cabe señalar que un convertidor catalítico es ilegal. Este cambio es solo para uso fuera de carretera.
Destripando su convertidor
La forma más sencilla y económica de eliminar el catalizador es simplemente destripar su convertidor. Lleve el auto a una colina o interfiera. Asegúrese de hacer esto por el resto del tiempo. Además, el calor hará que el metal se expanda, lo que dificultará su extracción. Una vez que haya quitado el convertidor, el catalizador se verá como un panal en el interior. Es sólido y difícil de eliminar, pero puedes romperlo. Puede ser un proceso lento para eliminar todo, pero el proceso se puede usar con un poco de estructura, lo cual es muy resistente. Una vez que se haya eliminado todo el catalizador, reemplace la carcasa del convertidor vacía y su automóvil estará listo. Sin embargo, hay problemas al hacer esto. Quitar el catalizador no solo hace que su automóvil sea ilegal, sino que la carcasa vacía del convertidor es una mejor opción que el resto del sistema de escape. Esto causa problemas con la inconsistencia de la presión y la velocidad que en realidad pueden afectar negativamente el rendimiento de su automóvil en lugar de mejorarlo.
Prueba de tuberías
Si está dispuesto a gastar dinero, es simplemente una forma de deshacerse del catalizador. Una tubería de prueba es una longitud de tubería de escape vacía igual a la longitud de un convertidor catalítico. Simplemente desatornille su convertidor y atorníllelo en su tubo de prueba. Sin tratar con el catalizador. La mejor parte es una tubería de prueba que puede mantener su convertidor completamente intacto. Esto le permite ejecutar la prueba en la pista durante los fines de semana, pero reemplazar su convertidor y ser legal en la calle, en caso de que desee conducir su automóvil. Debido a que la tubería de prueba también coincidirá con el diámetro de su escape, no hay que preocuparse por la presión o velocidad fluctuantes en sus gases de escape.
