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Varios sistemas de control de emisiones pueden reducir la cantidad de gases venenosos que de otro modo se liberarían a la atmósfera. En grandes cantidades, los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO), el óxido de nitrógeno (NOx) y otros contaminantes del motor de combustión causan grandes daños al medio ambiente, humanos, animales y plantas si están expuestos a ellos. Por eso es importante hacer un seguimiento de sus sistemas.
Paso 1
Verifique el filtro de aire en el sistema del filtro de aire. Este elemento de papel especial ayuda a filtrar la suciedad, el polvo y otras partículas extrañas de la corriente de aire que ingresa al motor. Reemplace el filtro si está obstruido o después de un año de uso. Además, limpie el filtro de aire y los desechos con un trapo limpio.
Paso 2
Inspeccione el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV). Este sistema redirige los gases de escape en el cárter al múltiple de admisión para reducir la contaminación del aire y la acumulación de lodo en el motor. Verifique la válvula PCV y busque mangueras obstruidas, rotas o faltantes.
Paso 3
Examine el sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP). El EVAP evita el gas tóxico de la atmósfera. En su mayor parte, este sistema requiere muy poco mantenimiento, pero debe inspeccionar las mangueras, los accesorios y el cartucho para detectar posibles daños. Se puede reemplazar por negro u obstruido.
Paso 4
Vaya al sistema de recirculación de gases de escape (EGR). Emisiones de NOx producidas durante el proceso de combustión cuando existen temperaturas muy altas. El EGR permite que los gases de escape ingresen al sistema de combustión. Busque daños en las mangueras de vacío, funcionamiento de la válvula, tuberías y conductos restringidos.
Paso 5
Compruebe el sistema de inyección de aire si está equipado con él. El sistema inyecta aire fresco en el escape o combustible parcialmente quemado, reduciendo el HC y el CO. Inspecciona las mangueras, líneas, válvulas de retención y tensión de correa dañadas. Algunos sistemas de inyección de aire se pueden reemplazar, si es necesario.
Inspeccione el convertidor catalítico y las tuberías de conexión. El convertidor no necesita mantenimiento, pero se debe verificar si hay fugas. Si el convertidor catalítico de su vehículo ha estado en funcionamiento durante 5 años, hágalo inspeccionar para asegurarse de que todavía está en buen estado y no está bloqueado. Un convertidor obstruido reduce la potencia del motor y provoca sobrecalentamiento.
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- Para localizar e identificar componentes en su vehículo, consulte el manual de servicio de su vehículo. Puede comprar uno en la mayoría de las tiendas de autopartes o consultar su biblioteca pública local.
