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El sello principal trasero en un motor de automóvil está ubicado directamente detrás del cojinete del cojinete principal más trasero del cigüeñal. Su trabajo es mantener la vista segura en el aire y escapar de la parte trasera del motor. Los síntomas de falla generalmente son un área húmeda del cárter de aceite, una mancha húmeda aceitosa en su camino de entrada o una transmisión completamente cubierta de aceite; sobre la gravedad de la fuga. Puede intentar esto agregando aceite pesado o espesantes, agregando productos químicos que necesita eliminar y reemplazar. Si planea reemplazar este sello, prepárese para un trabajo muy grasiento y desordenado. Hacer que un concesionario reemplace esta parte costará más de $ 500; lleva mucho tiempo y cobran por hora. Sin embargo, de la desesperación, puede hacerlo usted mismo. En la mayoría de los casos, no podrá quitar el motor. Este artículo le mostrará los pasos que debe seguir. Su costo total en piezas y suministros debe ser de aproximadamente $ 50 o menos.
Paso 1
Lavado a presión, con agua jabonosa, debajo del motor y la transmisión. La noche anterior al fatídico día, drene el aceite del cárter. También drene el radiador. Sí, puedes dejarlos gotear toda la noche. Esto hará un trabajo más limpio en la mañana.
Paso 2
Retire cualquier cosa que impida que el motor se eleve a unas pocas pulgadas. Afloje los soportes del motor. Retire el distribuidor y se encuentra en la parte posterior del motor, o al menos la tapa y el rotor. Esto evitará que golpeen el firewall y se rompan. Además, desconecte las mangueras del radiador, el ventilador y la cubierta del ventilador; evite que desgarren el radiador. Desatornille el motor de la transmisión si es necesario.
Paso 3
Ahora levante o levante el motor de sus soportes lo suficientemente alto como para permitir la extracción del cárter de aceite. Use soportes de gato para suspender el motor de manera segura. Retire los pernos del cárter de aceite. Use una espátula afilada y rígida para la bandeja de aceite del motor. Continúe elevando el motor hasta que pueda quitar el cárter de aceite. Puede que tenga que quitar el motor de arranque y agotar los pernos del cárter de aceite.
Paso 4
Una vez que haya quitado el cárter de aceite, retire los pernos del capitán del rodamiento. Saque la tapa del cojinete con la espátula afilada y rígida. ¡Tenga cuidado de no rayar el cigüeñal!
Paso 5
Hay tres tipos de sellos traseros. El caucho revestido de metal de una pieza se encuentra en los autos con tracción delantera. El tipo de cuerda de dos partes y el tipo de labio de neopreno de dos partes se encuentran en la mayoría de los autos con tracción trasera; trataremos con estos sellos de dos partes. Mira el viejo sello de aceite; Si es neopreno, el labio debe estar orientado hacia la parte delantera del motor. Si no es así, sería una buena razón para que se filtre. El sello tipo cuerda simplemente aparecerá aplastado en su ranura.
Paso 6
Para quitar la parte superior del sello, necesitará un pequeño punzón de latón. Golpee el extremo del sello con el punzón en la dirección del cigüeñal que normalmente gira. Mientras toca, haga que alguien encienda el motor a mano. Esto facilitará la eliminación. Algunos sellos tienen un cable incrustado en el centro del sello. Intenta tocar el cable si puedes. Cuando el sello aparece en el otro extremo Use un cable aislado de calibre 8 para empujar el sello mientras lo jala con los alicates. El aislamiento del cable evita que el cigüeñal se raye.
Paso 7
Para instalar la parte superior del cigüeñal en la parte posterior del cigüeñal. Asegúrese de no remojar el sello de la cuerda en aceite; Se dañará el grafito en el sello si está empapado en aceite. Coloque el sello en el cigüeñal y empújelo dentro del orificio mientras gira el cigüeñal en la misma dirección. Asegúrese de que el labio esté orientado hacia la parte delantera del motor. Asegúrese de empujar el sello con un movimiento giratorio. Si desea utilizar un sello chino, necesitará un extractor tipo "dedo chino". Pase este suéter sobre el cigüeñal e inserte el sello de la cuerda en él. Tire hasta que el sello esté en su lugar. Recorte el sello de la cuerda al ras del bloque del motor.
Paso 8
Presione el neopreno y el sello de la cuerda con un zócalo muy grande. Asegúrese de que el sello de labio de neopreno esté orientado hacia la parte delantera del motor.
Paso 9
Use una cucharada de sellador RTV en la parte delantera de la tapa. Apriete los pernos de la tapa a 40 pies. lbs., luego a unos 80 pies. lbs., y finalmente a 100 pies. lbs., o cualesquiera que sean las especificaciones para el motor de su automóvil.
Paso 10
Limpie el cárter de aceite e instale una junta nueva. Reemplace el cárter de aceite y apriete según las especificaciones. Levanta el motor de nuevo. Reemplace todas las otras partes en orden inverso al de extracción.
Llene el motor con aceite, Llene el motor con refrigerante. Enciéndela y verifica si hay fugas. Después de una semana más o menos, si aún no tiene fugas, obtendrá una gran cantidad de dinero.
advertencias
- Tenga mucho cuidado al trabajar debajo de su automóvil. Use dispositivos de seguridad para sostener el motor.
- Nunca confíes en un gato. No importa cuán buenos sean, aún pueden fallar.
- No olvides llenar el motor con aceite; He visto gente por conseguir esto.
Artículos que necesitarás
- Jack o polipasto
- Jack se para
- Punzón de latón
- Espátula afilada rígida
- Herramientas manuales
- Trinquete de aire
- Bandeja de drenaje de aceite
- Bandeja de drenaje de refrigerante
- Kit de sello trasero
- Junta de cárter de aceite
- Sellador de silicona azul RTV
- Trapos y arena para gatos para la limpieza
