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El eje trasero, el bastidor y el sistema de suspensión Ford Falcons de 1960 a 1970 asociados con el eje cambiaron poco durante sus 10 años de producción. Sin embargo, el conjunto del eje trasero y la relación de transmisión final.
marco
Ford montó el eje trasero en un cuadro que tenía una distancia entre ejes de 109.5 pulgadas. En 1970, la distancia entre ejes creció a 117 pulgadas, con las especificaciones generales del eje cambiando a diferentes caballos de fuerza del motor y demandas de torque.
eje
La parte trasera presentaba un eje trasero vivo con amortiguadores telescópicos y muelles semielípticos. A juego con el eje trasero se encuentra el sistema de suspensión delantera de espoletas de una longitud igual, amortiguadores telescópicos, muelles helicoidales y una barra antivibración de una pulgada de diámetro. Los Falcons equipados con motores de seis cilindros tenían un conjunto de eje trasero de 7.25 pulgadas, mientras que los Falcons con motor V-8 tenían un conjunto de eje trasero de 8 pulgadas. La relación de transmisión trasera final fue de 3.10 a 1 para los Falcons de 1962, 3.25 a 1 en 1964 y 2.80 a 1 en 1965.
ruedas
Montados en el cuadro y el eje trasero hay ruedas de 16 pulgadas, neumáticos 205 / 60R15 y frenos de tambor delanteros y traseros. Los frenos de disco en el frente eran opcionales.
transmisión
La transmisión de potencia del motor al eje trasero era una transmisión manual de tres o cuatro velocidades o la transmisión automática Ford-O-Matic de dos velocidades.
