Contenido
Los motores de 172 pulgadas cúbicas estaban disponibles en los tractores All-Purpose 800 y Row-Crop 900-Series fabricados por Ford Motor. Producido entre 1954 y 1962 en Dearborn, Michigan, Ford rediseñó sus tractores con adiciones como rejillas delanteras, transmisiones estándar de cinco velocidades y diseños de estilo triciclo con dirección asistida. El motor 172 con motor diesel también ofrece un sistema de inyección directa de combustible que proporciona potencia con un ojo puesto en la eficiencia del combustible.
Características generales
El motor Ford 172 tiene una cilindrada de 172 pulgadas cúbicas con una relación de compresión de 16.8 a 1 y una opción de transmisión de cuatro y cinco velocidades. Incluía un sistema eléctrico de servicio pesado con una batería de 12 voltios y un sistema de arranque de seguridad que requería colocar el tractor con la llave de arranque en la posición "encendida" antes de poder arrancar. Los modelos de la serie 900 incluían características adicionales como dirección asistida estándar con ruedas traseras eléctricas. El cambio opcional de velocidad de selección también estaba disponible para todos los modelos, que proporcionaban 10 velocidades de avance que iban desde 0.6 millas por hora hasta un máximo de 18 mph.
construcción
Los motores Ford 172 se fabricaron con pistones de aluminio de servicio pesado, cada uno con tres compresiones y dos anillos de aceite para una máxima eficiencia de alta presión. Su cigüeñal de acero forjado está tratado térmicamente para mayor resistencia y rigidez con tres cojinetes principales revestidos con cobre-plomo. También incluía una bomba de inyección de tipo distribuidor con inyectores de cuatro orificios, así como un sistema de inyección automática que sincronizaba las inyecciones con la velocidad del motor.
Eficiencia de combustible
El combustible para los motores Ford 172 se inyectó directamente en la cámara de combustión abierta. El pistón incluía un domo empotrado para una mezcla uniforme de aire y combustible para una máxima eficiencia de combustible y un arranque fácil. Los accesorios opcionales, como los enchufes del calentador eléctrico, se pueden instalar en el aire antes de que ingrese a los cilindros para el arranque en climas fríos. Para una potencia máxima, el motor también incluye un múltiple de admisión y escape más grande, silenciador y filtro de aire.
