Contenido
introducción
Si un motor va a funcionar correctamente, el combustible debe recuperarse. Esta es la función de una bomba de pulso de combustible bien mantenida. Con el uso de pulsos, una cantidad predefinida de combustible se entrega al motor en un flujo constante
Los componentes
Una bomba de combustible por impulsos tiene cuatro tubos conectados. Un tubo conecta el tanque de combustible. Dos tubos conectan cada carburador y un tubo conecta el cárter del motor. Cuando el motor gira, el tubo conecta el mercado de combustible con un pulso de cada revolución. El diafragma pulsa con la presión. En la parte superior de la sala hay dos cámaras. Están separados por un par de válvulas unidireccionales.Estas válvulas aseguran que el combustible que pasa no regrese. El combustible fluye de una cámara a la siguiente y un pulso, el combustible se mueve al motor. Una bomba bien mantenida funciona a 5,000 pulsos por minuto.
función
El extremo inferior del cárter del motor está continuamente sujeto a una presión alta o baja con cada pulso. Este pulso es enviado a la bomba de combustible por un tubo de pulso. La línea de pulso conecta la cámara de pulso. La presión del cárter es impulsada por el pulso a través de un par de válvulas y tanques de combustible, y una medida correcta, para impulsar el motor.
limitaciones
Una bomba de combustible de pulso tiene sus propias limitaciones. Uno puede estimar la presión del combustible mientras va cuesta arriba. Es probable que el combustible aumente cuando el vehículo suba. La cantidad de combustible siempre se limita a la presión o al valor de bombeo del cárter. Es imposible crear mucha presión con el nivel de flotación de los carburadores. La presión de la bomba disminuye lentamente a medida que los sellos y las juntas de la manivela comienzan a gotear con el tiempo.
montaje
La bomba debe montarse, manteniendo una distancia alejada del cárter. Si la bomba está cerca del cárter, el tubo de impulsos podría reducirse y la eficiencia del bombeo de combustible se reduciría considerablemente. La bomba nunca debe montarse en el cárter del motor. Esto se debe a que el motor vibra. La vibración del motor afectará el flujo pulsante de combustible y el flujo regulado de combustible se verá afectado. La línea de pulso debe ser lo suficientemente rígida para evitar que se humedezca. La mejor manera de montar la bomba es colocarla más alta que el motor. Esto asegurará que el combustible del motor no pueda regresar a la cámara de la bomba.
Tipos y sus funciones
Las bombas de pulso rectangulares se utilizan para aplicaciones de carburador único. Las bombas redondas se usan comúnmente para grandes volúmenes de combustible que alimentan dos carburadores. El motor de 2 tiempos está conectado al cárter de un motor. El motor de 4 tiempos contiene aceite lubricante y el tubo de pulso está conectado al colector de admisión del motor.
