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Cantidad menor de gas
Los anillos del pistón se colocan firmemente contra las paredes del cilindro. Estos sellos de anillo de pistón evitan que la gasolina fluya más allá de los pistones y baje al aceite. Sin embargo, no proporcionan un sello perfecto; por lo tanto, una pequeña cantidad de gas encontrará su camino hacia el petróleo como algo normal. Esta cantidad debe ser extremadamente pequeña, y una cantidad tan pequeña no cambia el aceite. Cambiar su aceite cada 3,000 a 5,000 millas más o menos no es un problema. Dos maneras de decirle si tiene gasolina: 1. Si comienza a oler gasolina mientras conduce. 2. Usted nota nubes blancas de humo saliendo de su tubo de escape. Si entra una gran cantidad de gasolina en el aceite del motor, cambie el aceite de este problema.
Combustible excesivo
Cuando un inyector de combustible está abierto, el combustible se inundará. La gasolina definitivamente entrará en el aceite cuando este sea el caso. Si la presión de combustible en su automóvil es demasiado alta (superior a 7 psi), puede provocar que la gasolina ingrese al aceite del motor. El gas también podría filtrarse en su múltiple si hay un problema con el carburador. Un sistema de inyector inoperativo también puede causar este problema, ya que el motor no se dispara adecuadamente, la gasolina terminará corriendo por las paredes de los cilindros. Verifique si el flotador en el tanque de gasolina está subiendo de la manera en que debería estar subiendo o si necesita un ajuste. No podrá mirar su medidor de gas y obtener una lectura precisa Su motor puede funcionar bien, con demasiada gasolina entrando en el motor y muy poco aire. Verifique si el nivel de aceite puede ser realmente alto. Esto también puede causar problemas.
Verifique primero los anillos del pistón
Cada vez que se dé cuenta de que va a entrar en el aceite del motor, debe reemplazar los anillos del pistón y luego reemplazar el aceite. Vea si esto ayuda al problema, y si no lo hace, investigue las muchas otras posibilidades de que el combustible se escape al aceite. Quizás en este punto haga una prueba de compresión. De lo contrario, puede probar con sus inyectores de combustible. También revise sus bujías para ver si son buenas si podrían fallar.
