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El motor General Motors 3.4L era un motor V6 fabricado entre 1991 y 1997 para varios vehículos de General Motors, incluidos el Pontiac Grand Prix, el Chevy Lumina y el Oldsmobile Cutlass Supreme. Este motor ha sido fabricado para el Cadillac Northstar 4.1L V8.
exterior
Con un bloque de hierro fundido de metal, este motor de 6 cilindros tiene 3 cilindros en cada lado dispuestos en forma de V. Los cilindros del banco derecho (1, 3, 5) están disponibles en la parte delantera del motor, mientras que los cilindros del banco izquierdo (2, 4, 6) están ubicados en la parte delantera del automóvil. El cigüeñal, que es retenido por los cojinetes, que se utilizan en el curso de sus operaciones, se mantiene en su lugar. Las culatas de aluminio tienen dos válvulas de admisión y dos de escape para cada cilindro. Estas cabezas contienen guías de válvula presionadas e insertos de asiento de válvula.
Árbol de levas
El árbol de levas de aluminio con un árbol de levas de admisión y uno de escape. El aluminio en el soporte sirve a la superficie de apoyo del árbol de levas. Las placas de empuje del árbol de levas, que controlan el alquiler del árbol de levas, están montadas en la parte posterior del. El accionamiento del árbol de levas es un sistema de dos etapas. Inicialmente, transfiere energía del cigüeñal a un eje intermedio a través de una transmisión por cadena. La segunda etapa utiliza el eje intermedio y los árboles de levas individuales. Tanto las cadenas como las correas se tensan total y automáticamente. El tiempo debe restablecerse si se quitan las ruedas dentadas de sus ejes. Los pasadores o las llaves no se utilizan para establecer la sincronización del árbol de levas al cigüeñal en este motor.
pistones
Los pistones de los motores GM3.4L son de aluminio con puntales de acero con anillos de compresión doble y un anillo de control de aceite. El pasador del pistón está desplazado 0.7 mm (0.028 in) hacia el lado de empuje dominante. Esto permite un cambio gradual en el empuje en la pared del cilindro a medida que el pistón se mueve en su camino. Los pasadores son de acero al cromo y tienen un ajuste flotante en los pistones. Se mantienen en las bielas mediante un ajuste a presión. Las bielas están hechas de acero forjado. La lubricación a presión completa se canaliza a las bielas mediante el cojinete principal.
Rendimiento
Este motor V6 de 3.4L tiene una potencia de 200-210hp (150kW-160kW) a 5,200 rpm. El par motor es de 292 Nm a 4.000 rpm. Este motor conduce solo las ruedas delanteras.
