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Cómo entra el agua en el tanque
El agua en el combustible en cualquier cantidad no es una ocurrencia normal. Debe investigarse como tal, en un tanque de combustible oxidado o en un sello de la bomba de combustible superior defectuoso. La única otra respuesta sería que se adquirió de un reciente abastecimiento de combustible. Las estaciones de servicio tienen el deber de realizar un seguimiento de la cantidad de combustible en los tanques para comparar esta cifra con los registros de ventas. Esto cumple los tres objetivos: confirma los registros, las verificaciones de la profundidad del agua en el tanque de combustible y la indicación de que el tanque ha provocado una fuga de combustible en el suelo, lo cual es un asunto serio y debe tratarse de inmediato.
Las estaciones de servicio son vulnerables a introducir agua en sus tanques. Si está lloviendo cuando están recibiendo combustible, el agua correrá hacia los tanques. Lo mismo se usa cuando los empleados están al final de su turno para las ventas y el dinero del que son responsables. Si está lloviendo, todavía quieren volver a casa, por lo que sumergirán los tanques independientemente. Cuando se sumerge el tanque, la persona que sumerge o mide la cantidad de combustible en el tanque debe aplicar una pasta específicamente diseñada para cambiar de color. Esto muestra si hay agua en el tanque o no. Si se elimina este paso o el tanque se vacía a bajo, se bombeará al tanque de gasolina.
El agua en el tanque también puede provenir de una temperatura y humedad. Sin embargo, esto suele ser insignificante. Hay una mejor posibilidad de recoger agua en un tanque de combustible cuando el vehículo se almacena en una atmósfera sin aire acondicionado en cambios bruscos de temperatura.
Lo que pasa
El agua en el tanque de combustible no tiene aspectos positivos, solo negativos. Es el tanque de combustible, el tanque de combustible, el combustible sucio, la ruina de la bomba de combustible eléctrica si está sumergida y es catastrófico para los inyectores de combustible si hay suficiente agua en el tanque y llega a los inyectores. El inyector pincho es del tamaño de una aguja hipodérmica y se mueve a una velocidad increíble. La aguja es lubricada por el combustible. Cuando el agua golpea los inyectores, lleva un poco de tiempo destruirlos.
Retirar agua del tanque
Si se sospecha que el agua se reduce, el sistema de combustible debe abrirse y drenarse en un recipiente de vidrio. Si hay agua, irá al fondo del recipiente y verá con claridad. El combustible flotará en la parte superior del agua. Si se detecta agua en cualquier cantidad, entonces el tanque de combustible debe drenarse. Cuando se vuelva a llenar, agregue un recipiente de gas seco en el tanque. El gas seco se mezcla con las moléculas de agua y permite que el agua se queme. Esto solo es efectivo si solo hay una pequeña cantidad de agua en el tanque.
