Contenido

• Razones para el robo
• Recomendaciones del fabricante
• Inspección previa a la entrega
• Diferencias de opinión

Una nueva motocicleta Harley-Davidson ruega que la monten, pero simplemente subirse a una bicicleta nueva y conducir sin un avión para entrar al nuevo motor puede provocar problemas mecánicos a largo plazo. Un motor que no se descompone adecuadamente en una falla prematura de componentes, consumo excesivo de aceite y producción de energía inadecuada. Harley-Davidson proporciona orientación para procedimientos óptimos de rodaje, y sus distribuidores inician el proceso, pero la mayor parte de la responsabilidad de un rodaje de motores nuevos es con el propietario de las bicicletas.

Razones para el robo

Romper un nuevo motor es un proceso crítico que asegurará que operará de manera más eficiente y efectiva. Hacer funcionar el motor correctamente y seguir los procedimientos de asentamiento correctos durante las etapas iniciales del ciclo de vida operativo garantizará que los componentes se ajusten y encajen correctamente. Sin embargo, la función más importante del proceso de asentamiento es el asentamiento adecuado de los anillos del pistón contra las paredes del cilindro. Los anillos rotos adecuadamente evitarán que los gases de combustión escapen hacia el cilindro y el cárter, y los anillos asentados adecuadamente asegurarán que las paredes del cilindro permanezcan recubiertas con la cantidad óptima de aceite.

Recomendaciones del fabricante

Harley-Davidson recomienda un proceso de rodaje conservador para sus motores durante las primeras 500 millas de su operación. El fabricante sugiere que los motores funcionen a más de 3,000 rpm durante las primeras 50 millas de operación. Entre 50 y 500 millas, Harley-Davidson recomienda hacer funcionar el motor a cualquier velocidad y evitar cualquier velocidad; Las rpm del motor de hasta 3.500 son aceptables durante este período.El fabricante advierte contra el "arrastre" del motor, que funciona a muy bajas revoluciones por minuto en velocidades altas, o somete un motor frío a arranques rápidos con un acelerador completamente abierto durante el período de rodaje.

Inspección previa a la entrega

Los distribuidores autorizados de Harley-Davidson generalmente se encargarán de los primeros pasos cruciales de un nuevo proceso de rodaje de motores durante una inspección previa a la entrega, o "PDI". El PDI es una inspección durante la cual los técnicos realizan tareas finales de ensamblaje, ajustan componentes como manillares y espejos y verifican defectos en el ensamblaje y el acabado. El concesionario también preparará el motor para la operación al verificar los niveles de líquido, inspeccionar los componentes eléctricos y garantizar la presión de aceite adecuada. Luego, los técnicos arrancarán el motor y llevarán la bicicleta en un paseo inicial, verificando la operación adecuada del motor y comenzando el proceso de rodaje.

Diferencias de opinión

Técnicos y mecánicos que siempre acuerdan el mejor procedimiento para romper un motor nuevo. Los técnicos generalmente están de acuerdo en que el calentamiento del motor es vital, sin importar cómo funciona el motor después del calentamiento, y que en las primeras etapas del rodaje, el ciclo de la temperatura del motor nuevamente antes de reiniciar es importante. La carga también se considera dañina para un motor nuevo. Sin embargo, algunos mecánicos creen que los fabricantes sugieren que los nuevos motores funcionen por primera vez; Estos mecánicos argumentan que hacer funcionar un motor con fuerza durante su operación inicial hace que los anillos del pistón se desgasten de manera más efectiva que un robo fácil.