Contenido
- Construcción del interruptor de presión de aceite
- Cómo funciona el interruptor
- Solución de problemas
- Reemplazo del interruptor de presión de aceite
Las motocicletas Harley-Davidson vienen equipadas con un interruptor de presión de aceite y un indicador correspondiente para proporcionar al conductor una advertencia visual de un posible problema con el sistema de lubricación. El interruptor en sí es de diseño simple, pero puede desempeñar un papel importante en la salud general de sus motocicletas.
Construcción del interruptor de presión de aceite
El interruptor de presión de aceite Harley-Davidson estándar se asemeja a un perno agrandado con una cabeza más grande de lo normal, desde la cual se extiende un par de cables. Dentro de los sensores, hay un par de componentes eléctricos que normalmente están cerrados al circuito eléctrico en reposo, lo que significa que el circuito está completo para permitir que se ilumine la presión de la luz. Un contacto está fijado al eje, mientras que el otro puede moverse a lo largo del eje. Se utiliza un resorte para mantener el contacto de contacto con el contacto fijo mientras el motor está en reposo.
Cómo funciona el interruptor
Hemos detenido el motor, los contactos del interruptor de aceite se mantienen firmemente juntos, lo que ilumina el aceite a baja presión en el grupo de instrumentos de motocicletas. A medida que el motor se enciende, la bomba de aceite presuriza el motor y fuerza el contacto de los interruptores móviles lejos del contacto fijo. Esto rompe el circuito y apaga la luz de baja presión de aceite. El interruptor requiere muy poca presión para mantener la puerta abierta, como lo demuestran las 10 libras de presión generadas por el motor en ralentí. Pero el contacto se cerrará y completará el circuito si la presión del aceite cae por debajo de 5 libras por pulgada cuadrada.
Solución de problemas
Una advertencia de baja presión de aceite puede ser activada por varias condiciones dentro del sistema de lubricación de su motocicleta, pero no todas son motivo de alarma. Lo primero que debe verificar es el nivel de aceite en el tanque de aceite; Un suministro insuficiente de aceite reduce la cantidad de aceite que circula por el motor. Si el suministro de aceite es suficiente, verifique que el aceite regrese al tanque desde la bomba de aceite. Si el aceite no regresa al tanque, puede obstruirse, la válvula de alivio de aceite puede estar atascada o la bomba de aceite puede dañarse internamente. Una fuga de aceite puede estar presente si el aceite regresa al tanque de aceite. Si todas las condiciones parecen normales, la presión puede ser la culpa.
Reemplazo del interruptor de presión de aceite
Suponiendo un suministro completo de aceite, la bomba de aceite funciona correctamente y el aceite regresa al tanque de aceite, el interruptor de presión de aceite puede atascarse en la posición cerrada. La presión de aceite está en la parte inferior del filtro del cárter, según el modelo. Harley-Davidson dispone de un zócalo especial para su extracción y reemplazo, pero se puede usar un juego ajustable de alicates de bloqueo en caso de necesidad. Una vez que retire el interruptor anterior, atornille el interruptor nuevo en su lugar y apriételo de 96 a 120 pulgadas-libras con una llave dinamométrica.
