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La era Harley-Davidson Shovelhead abarcó los años 1966 a 1984. El motor Shovelhead, llamado así por sus cubiertas de balancines que se asemejan a la parte posterior de las palas de carbón volcadas, es más silencioso, más suave, más hermético y libre de mantenimiento que su predecesor, el Panhead motor. Uno de los modelos más populares de Shovelhead es el Low Rider (FXS), presentado en la Daytona Bike Week en 1977. Un éxito abrumador, el Low Rider, fue inmediatamente aceptado por el público y se convirtió en el modelo Harley más vendido, por casi 20 por ciento de las ventas totales de Harley-Davidson en 1978.
Motor y rendimiento
Producido solo para 1977, 1978 y 1979, el Low Rider presenta un motor V-Twin de 74 pulgadas cúbicas, 1.206 cc, cuatro tiempos, 45 grados, refrigerado por aire, que entrega 58 caballos de fuerza a 5,150 rpm con una velocidad máxima de 105.6 mph. En 1980, el Sturgis se convirtió en el nuevo niño con motor de 80 pulgadas cúbicas.
Styling
El Low Rider fue la primera de las "aduanas de fábrica" de Harley-Davidson. Reconocido por establecer el estilo de personalización para Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer y otros, el Low Rider hace honor a su apodo. Corta un perfil largo, delgado y bajo con su altura de asiento de 26 pulgadas, horquillas delanteras extendidas con rastrillo de 32 grados, barras de arrastre, amortiguadores acortados, llantas elevadas con letras blancas en la parte delantera y trasera escape de corte dos en uno, ya que emulado por numerosos fabricantes de motocicletas.
Esquemas de colores de pintura
Originalmente ofrecido en gris con gráficos naranja-rojo en 1977, el Low Rider también está disponible en negro y plata en las ediciones de 1978 y 1979.
