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Kawasaki comenzó a construir motores de motocicletas en 1949 como una rama de la operación de su motor de avión. La compañía, como Meihatsu bajo el paraguas de Kawasaki, está comenzando a producir motocicletas en grandes cantidades, comenzando con una bicicleta de 148cc y 4 tiempos en 1953. Durante los siguientes 10 años, la Kawasaki Motor Company construyó motocicletas de calle estándar. En 1963, desarrolló la bicicleta todoterreno B8M Motocrosser.
Reputación Off-Road
El Red-Tank Furore, el motocross B8M de 125 cc de 1963, consolidó las credenciales todoterreno de Kawasakis en los torneos de motocross de la prefectura de Fukui y los torneos de motocross de la prefectura de Hyogo en Japón.
El modelo F21M
El modelo Kawasaki 250cc F21M de 2 tiempos, la descendencia del famoso tanque Red-Furore, debutó en 1967, ganando una serie de carreras off-road en todo Japón.
El correcaminos
El Kawasaki C2SS de 120cc y 2 tiempos, también conocido como el 120 Roadrunner, finalizó la producción en 1968 después de una producción de 6 años.
Las motos KX
La década de 1970 trajo a la fama las motos de cross KX, incluidas las carreras KX100 en las mini clases, y la KX250F.
Asociación KX250F
Una versión del KX250F fue producto de una asociación entre Kawasaki y Suzuki en la que la motocicleta poseía componentes mecánicos idénticos Kawasaki KX250F Suzuki.
hoy
El KX250F y el KX450F perduran hoy con su producción general de la misma, pero con una nueva caja de cambios, tambor de cambio, soportes de motor más fuertes y un volante más pesado.
