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El propósito de la transmisión en un automóvil es transferir la potencia creada por el motor a las ruedas a través de un eje de transmisión o semiejes. Diferentes engranajes en la transmisión. Para cambiar el nivel de los engranajes en la transmisión, debe cambiarse manual o automáticamente. Al principio todas las transmisiones eran manuales.
historia
A los inventores franceses Louis Rene Panhard y Emile Levassor se les atribuye el desarrollo de la primera transmisión manual moderna. Mostraron su transmisión de tres velocidades en 1894 y el diseño básico todavía está en el punto de partida para la mayoría de las transmisiones manuales contemporáneas.
Diseño mejorado
Panhard y Levassor utilizaron una transmisión por cadena en su transmisión original. En 1898, el fabricante de automóviles Louis Renault utilizó su diseño básico, pero sustituyó un eje de transmisión por la cadena de transmisión y agregó un eje diferencial para las ruedas traseras para mejorar el rendimiento de la transmisión manual.
Marco de tiempo
A principios del siglo XX, la mayoría de los automóviles fabricados en los Estados Unidos presentaban una transmisión manual no sincronizada basada en el diseño Panhard / Levassor / Renault. La siguiente gran innovación se produjo en 1928 cuando Cadillac introdujo la transmisión manual sincronizada, que redujo significativamente el rectificado de engranajes e hizo que los cambios fueran más suaves y fáciles.
tipos
Las transmisiones manuales fueron las estándar de la primera mitad del siglo XX, pero las transmisiones automáticas se desarrollaron ya en 1904. General Motors introdujo la transmisión automática sin embrague bajo el nombre, Hydra-Matic, en 1938, pero la primera La verdadera transmisión totalmente automática no apareció hasta 1948 con la transmisión Buick Dynaflow.
geografía
Los estadounidenses están avanzando hacia una mayor transmisión en sus vehículos, mientras que se espera que Europa occidental siga siendo el mayor mercado de transmisiones manuales hasta 2014. Europa del Este y Asia también están expandiendo los mercados para la transmisión manual transmisiones. En los Estados Unidos, se encuentran más transmisiones manuales en los estados del norte que en los estados del sur. Es más probable que las transmisiones manuales den un mejor control sobre las carreteras y sean más útiles en el norte, donde los inviernos son más duros.
