Contenido
Hondas CB175 era una versión de pequeño calibre de la famosa línea CB de motos pequeñas de calle Hondas, fabricada entre 1968 y 1973. Como todos los CB, el CB175 era extremadamente confiable y necesitaba poco mantenimiento, pero los motores CB más pequeños eran un poco quisquillosos. Porque el CB175 tenía solo 175ccs de volumen de la cámara de combustión y solo dos carburadores pequeños, lo que lo mantuvo un poco más. El ajuste es similar al de todos los CB, específicamente los otros gemelos en línea CB y derivados de CB de finales de los 60 y principios de los 70. Una de las mejores herramientas de ajuste puede tener un buen manual de posventa. Los foros en línea específicos de CB pueden llenar vacíos de información en los manuales.
carburadores
El ajuste de motocicletas viejas implica tres partes principales: ajuste del carburador, sincronización del encendido y sincronización de la válvula. Los carburadores, especialmente en motocicletas más pequeñas, son los lugares más probables para que el rendimiento de su bicicleta sea casi nuevo. Mientras esté allí, revise el acelerador y el conjunto del cable del acelerador. Con la bicicleta apagada, abra completamente el acelerador, luego suéltelo, asegurándose de que no se atasque. Si es así, lubrique el cable. Luego, asegúrese de que sus carburadores puedan respirar. Eso significa que deben tener un filtro de aire limpio. Si su bicicleta tiene filtros de vaina de mercado secundario, límpielos a fondo con un limpiador de carbohidratos, déjelos secar y reemplácelos. Reemplace el filtro de aire (a menos que sea un filtro K&N, que debe limpiar en lugar de reemplazar). Si va a cambiar su bicicleta, debe cambiarla. El tornillo de aire debe estar a 1-1 / 4 de pulgada y el nivel de flotación de carbohidratos debe ser de 21 mm. Si sigue los pasos de ajuste y los motores no funcionan bien, inspeccione las diapositivas para asegurarse de que estén sincronizadas mecánicamente. Si es así, considere un kit de reconstrucción del carburador. Puede solicitarlos a través de un concesionario de motocicletas.
sincronización
La próxima puesta a punto de alto retorno es su momento. A diferencia de las motocicletas modernas, la CB175 no utilizó encendido electrónico; Tenía puntos. Necesitarás una luz de sincronización. Establezca el conjunto de puntos en el avance de stock. Mientras trabajas con el encendido, mira las bujías. Siempre puede limpiarlos, pero están especialmente sucios o, si hay picaduras o corrosión, reemplácelos. El espacio debe ser de .024 pulgadas a .028 pulgadas.
válvulas
Un motor de doble árbol de levas, el CB175 tiene dos válvulas por cilindro. Con el tiempo, especialmente con motores de alta velocidad, las piezas se desgastarán en el conjunto de la leva. Con una galga de espesores, verifique las holguras de su válvula: .002 pulgadas en admisión y escape.
Inspeccion general
Lo pasaste bien. Ahora asegúrese de que todo lo demás esté funcionando bien. Inspeccione sus neumáticos por desgaste de la banda de rodadura, paredes laterales agrietadas e inflado adecuado. Inspeccione sus pastillas de tambor de freno y reemplácelas si están desgastadas. Inspeccione sus sellos de la horquilla delantera. Es posible que deba reemplazarlos si hay fugas. Si sienten que funcionan bien, puede limpiarlos bien y los riñones después de un poco de uso. Mira tu cadena y piñones. Verificar obstrucciones, lubricación y desgaste.Ahora, revise sus fluidos: aceite de motor y líquido de frenos. Si la bicicleta ha estado sentada durante mucho tiempo y la ha hecho todo el tiempo, pero aún así la ha pasado bien, reemplace el combustible viejo con combustible nuevo.
