Contenido

• Clásicos coleccionables
• Nombre ese tapacubos
• ¿De qué está hecho?
• El tamaño importa
• Determinar quién lo hizo

La cubierta de la rueda automotriz se está extinguiendo rápidamente en estos días de ruedas de fundición manual y recubrimiento en polvo de ruedas de acero. La adición de una cubierta de metal o plástico pesado para proteger y embellecer las ruedas de un automóvil ya no se usa.

Clásicos coleccionables

Como resultado del cambio de diseño a llantas decorativas, la cubierta de la rueda obsoleta ha aumentado en atractivo para el coleccionista. Son caros y tienen suerte, se pueden encontrar al costado del camino. Las decoraciones de cromo tienden a aparecer en baterías en ventas de garaje y persianas antiguas, también. Comúnmente conocidos como "tapacubos", "las cubiertas de las ruedas son discos que cubren la mayoría o la totalidad de las ruedas del automóvil. El término tapacubos en realidad se refiere a una tapa de metal más pequeña que cubre el extremo del eje, el cubo, y mantiene la grasa de las ruedas en los autos antiguos. Los primeros fabricantes agregaron decoración al tapacubos y evolucionó con el tiempo hacia la cubierta de la rueda.

Nombre ese tapacubos

Sin el automóvil, puede ser un desafío identificar una cubierta de rueda, incluso para un observador experimentado. Es raro que aparezca un nombre de modelo de vehículo en la tapa del cubo, y durante los años 1950, 1960 y 1970, el mismo tapacubos a menudo se puede encontrar en varios vehículos diferentes de la misma marca. Aún así, hay algunas formas de averiguar de dónde proviene un tapacubos perdido.

¿De qué está hecho?

El significante más obvio de la edad de un tapacubos es el material del que está hecho. El molde cromado pesado significa un tapacubos que data de la década de 1940 o antes. Los tapacubos de acero estampado se hicieron populares en la década de 1950 en los automóviles estadounidenses, y esta tendencia continuó durante las siguientes dos décadas. En la década de 1980 hubo un cambio gradual hacia tapas de plástico, y casi todas las cubiertas de ruedas modernas son de plástico.

El tamaño importa

El tamaño también puede ser una buena pista, ya que las llantas de 14 y 15 pulgadas fueron más o menos un estándar de la industria automotriz estadounidense durante las décadas de 1950 y 1960. El crecimiento de los autos económicos en las décadas de 1960 y 1970 trajo llantas más pequeñas de 13 pulgadas, por lo que las cubiertas de las ruedas para Ford Pinto y AMC Gremlin son notablemente más pequeñas. Los autos modernos han ido en la dirección opuesta, con 16, 17 e incluso las ocasionales cubiertas de las ruedas de 18 pulgadas apareciendo.

Determinar quién lo hizo

Lo más significativo es la decoración en el centro de la cubierta de la rueda. Ahí es donde se puede encontrar el logotipo del fabricante, proporcionando una clave para la procedencia del tapacubos. Durante las décadas de 1960 y 1970, el Ford Thunderbird, el Chevy Caprice, el Pontiac GTO y otros modelaron la ciudad. Además, los expertos observadores de tapacubos estarán atentos a los diseños que han sido exclusivos de un vehículo en particular. Los autos como el Ford Pinto y el Chevy Impala se usaron con cubiertas de ruedas que no se compartieron con ningún otro vehículo en la alineación.