Contenido

• Longitud de la antena
• Colocación de antena y puesta a tierra
• Potencia de recepción mejorada
• Sintonización de diversidad y radio satelital

En su día, el brillante, algunos dicen, loco, el científico de Nikola Tesla tuvo una visión: llenar el mundo entero de energía, de modo que fuera tan simple como alcanzar un poste de metal y sacar la electricidad del aire . Si bien la idea de Teslas puede parecer un poco loca ahora, estamos viviendo en el mundo. No importa a dónde vaya, el aire arde absolutamente con energía eléctrica en forma de ondas de radio, y atraparlas no es mucho más difícil que nuestra propuesta de 1892 allá por 1892.

Longitud de la antena

¿Alguna vez te has preguntado por qué las antenas tienen la longitud que tienen, o por qué las walkie-talkie y las antenas de teléfonos celulares son tan rechonchas? Tiene que ver con las longitudes de onda de la radio. Para "captar" una longitud de onda particular de energía de radio del aire, una antena funciona mejor si es exactamente tan larga como la longitud de onda. Ahora, si esa no es una opción, entonces medio cuarto de altura. Debido a que las antenas generalmente están calibradas a "cuarto de longitud" para las frecuencias que están diseñadas para captar. Demasiado tiempo generalmente no duele, pero demasiado corto puede afectar seriamente la recepción de radio. Para una recepción de radio FM óptima a través del extremo más bajo del alcance de la radio, su antena debe tener una longitud total de 32 pulgadas. Si la antena es más corta que 26 pulgadas, es efectivamente inútil para las bandas de radio FM civiles.

Colocación de antena y puesta a tierra

Idealmente, su antena debería estar lo más lejos posible del motor. Los muchos dispositivos eléctricos en forma de campos de inductancia eléctrica, que se utilizarán en su campo. Esta señal llegará a través de la radio como un silbido o estática, con un fuerte estallido o zumbido. Los sistemas de ignición automotriz son conocidos por arrojar solo este tipo de interferencia, especialmente aquellos con cables de bujía largos y sin blindaje. Esta es la razón por la cual la mayoría de los autos nuevos tienen la antena en el guardabarros, cerca del maletero. Desea la antena lo más lejos posible para el mayor alcance posible. Una vez que lo tenga, debe conectar las antenas a una tierra sólida. Esto es de vital importancia. Utilice un cable de tierra grueso de calidad de sistema de audio y conéctelo a un componente de marco de metal pesado sin pintar, preferiblemente el marco. Asegúrese de tener un contacto sólido de metal a metal entre el bucle en el cable de tierra, el perno de montaje y el punto de conexión a tierra.

Potencia de recepción mejorada

Una de las soluciones preferidas para la mayoría es un simple preamplificador o amplificador de señal. Estos dispositivos funcionan igual que la potencia de sus altavoces, tomando una señal débil de la antena y amplificándola antes de su radio. Por lo general, son fáciles de instalar, simplemente atornillando en línea entre el cable de la antena y la radio. Conéctelo a una fuente de alimentación de 12 voltios y estará listo para comenzar. Algunos estéreos de automóviles tienen preamplificadores potentes incorporados, pero la mayoría de los cuales. Un amplificador aumentará su alcance, pero también le permitirá detectar más fácilmente las interferencias no deseadas. Por lo tanto, un cable blindado adecuado es imprescindible, y también lo es mantenerse alejado de la unidad principal estéreo. Si encuentra interferencia del compartimento del motor después de usar un preamplificador, intente conectar a tierra el capó y los guardabarros internos al chasis con un cable de calibre 12 y un par de tornillos de chapa. Esto formará una "jaula de Faraday" parcial, que atrapará las señales no deseadas antes de que lleguen a su antena.

Sintonización de diversidad y radio satelital

También conocido como "diversidad de sintonización", que utiliza un par de antenas en la parte delantera y trasera. Una computadora cambia rápidamente de un lado a otro entre la antena con la mejor señal, lo que mejora el "rechazo multitrayecto". La ruta múltiple es el sonido oscilante, apresurado o estático que se escucha al conducir por edificios grandes, y puede hacer que las radios FM sean casi inútiles en las grandes ciudades. Lo mismo sucede con la radio satelital, que es aún más propensa a la interferencia alrededor de grandes edificios porque las antenas satelitales necesitan una línea de visión directa al satélite. También puede usar antenas de radio satelitales, pero no hay garantía de que funcionen mejor en los rascacielos. Todos los principios mencionados anteriormente se aplican también a la radio satelital, pero a menudo hay mucho margen de mejora. Las antenas exteriores siempre funcionan mejor, ya que debe preocuparse porque el techo bloquee su señal.