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Introducido en 2003 con un motor Magnum de 5.9 L, Chrysler Corporations 5.7 L HEMI contaba con una cámara de combustión hemisférica que es más grande y más eficiente. El motor hizo su debut debajo del capó de la camioneta Dodge Ram, pero a partir de 2005, Chrysler también lo hizo en los automóviles.
Chrysler 300C
El 5.7 HEMI de última generación ha aparecido en el Chrysler 300C desde 2005. El 300C produjo 340 caballos de fuerza a 5,000 rpm y giró las ruedas traseras con 390 libras-pie de torque a 4,000 rpm. El sistema de desplazamiento múltiple de Chryslers permitió que el 300C funcionara con tan solo cuatro cilindros dependiendo de la carga. Gracias a MDS y una transmisión automática de cinco velocidades controlada electrónicamente, el 300C regresó a mediados de los años 20, a pesar de sus 4.046 libras. peso en vacío.
Dodge Charger
El 5.7 L HEMI V-8 también apareció en la versión Charger, Dodges del Chrysler 300, desde 2006. Al igual que en el 300C, los Hemi Chargers produjeron 340 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque en una configuración de tracción trasera. La transmisión automática de cinco velocidades en el cargador era la misma que la 300, con controles electrónicos y una opción de cambio manual que permitía al conductor controlar el uso del embrague manual. Con su potencia de salida masiva, tracción trasera y espacioso interior, el Charger se hizo popular entre las agencias policiales como alternativa a los Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
En 2005, el 5.7L V-8 comenzó a aparecer en la camioneta Dodge Magnum, donde también produjo 340 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque. La transmisión AutoStick de cinco velocidades y el sistema MDS disponibles en el Chrysler 300C y el Dodge Charger también formaban parte del paquete Dodge Magnum R / T. A partir de 2006, Dodge también ofreció el carro Magnum con una opción de tracción en las cuatro ruedas. Con un estilo agresivo y un motor potente, el vagón Hemi Magnum es una alternativa atractiva a los vehículos utilitarios deportivos basados en camiones que eran populares en ese momento.
Dodge Challenger
Montando una ola de nostalgia de autos musculosos que había impulsado las cifras de ventas del rediseño del Mustang Fords 2005 y el inminente inicio del rediseño del Camaro de Chevrolets, Dodge se aventuró en un territorio retro con el Challenger 2009. Un coupé de tracción trasera, el Challenger contaba con 375 caballos de fuerza del 5.7 L HEMI y una cámara equipada con una transmisión manual opcional de seis velocidades o la automática de cinco velocidades corporativa. La opción Track Pack se ha eliminado del sistema MDS pero aún tiene un costo de aproximadamente 24 mpg.
