Contenido
El sensor de flujo de aire de masa de un vehículo, o MAF, es el componente que mide el flujo y la densidad del aire que fluye hacia la cámara de combustión. Ayuda a la computadora a regular la proporción de aire a combustible. Es un componente crítico del rendimiento del motor, por lo que si falla o comienza a fallar, debe reemplazarlo de inmediato.
Check Engine Light
El síntoma inicial más confiable de un MAF fallido o fallido es la iluminación de la luz de verificación del motor en el panel de instrumentos. Muchos tipos de problemas pueden hacer que esta luz se encienda, por lo que debe tener el sensor de airbag de su automóvil.
Análisis de computadora
Un mecánico de automóviles puede analizar una computadora por una tarifa, o puede hacerlo utilizando un escáner de diagnóstico automático digital. Estos escáneres están disponibles en su mayor parte, y son un poco diferentes, generalmente están diseñados para el puerto de diagnóstico OBD-II para que puedan leer los datos de la computadora. Después del escaneo, el escáner mostrará uno o más códigos alfanuméricos, que pueden buscarse en un libro de referencia que acompaña al escáner si el escáner no puede mostrar el resumen del código en su pantalla. Si hace esto y el escáner codifica un MAF que no funciona correctamente, deberá inspeccionar el MAF y probablemente reemplazarlo. Los sensores de flujo de aire masivo rara vez se reparan, ya que generalmente son más rentables para reemplazarlos.
Rendimiento
Porque el MAF es una parte importante del aire y el combustible dentro del motor. Estos pueden incluir bajo consumo de combustible, estremecimientos, atascos, golpes o golpes. Otros problemas comunes del automóvil también pueden causar estos síntomas, por lo que no apuntan específicamente a una falla de MAF. Sin embargo, estos síntomas pueden aparecer antes del MAF, en la medida en que registre la luz check-engine-soon.
Acumulación de partículas
A veces, el MAF comenzará a funcionar mal porque está sucio. Aunque las partículas se filtran a través de ellas, aún así pasarán y se acumularán en el sensor. La mayoría de las veces, esta acumulación no será lo suficientemente significativa como para afectar el MAF, pero la acumulación severa puede causar interferencia. En estos casos, puede restaurarlo a su funcionalidad completa quitándolo y limpiándolo.
limpieza
El MAF se monta en la caja del filtro de aire del vehículo y se conecta a la computadora con un arnés de cableado. Si retira los pernos de montaje y el arnés de cableado, puede quitar toda la unidad del sensor de flujo de aire total y abrirla para exponer el sensor. El sensor es una unidad pequeña con dos cables expuestos; los cables se calientan cuando el aire está funcionando, y el MAF mide el flujo de aire al detectar qué tan rápido el flujo de aire enfría la temperatura de los cables. La mejor forma de limpiar este instrumento sensible es rociar estos cables con limpiador MAF o aire acondicionado y MAF para que se sequen al aire. Una vez que está seco, se puede volver a instalar y se puede volver a encender el automóvil. Si se restablece el rendimiento del motor o el motor de verificación desaparece pronto, es probable que el MAF esté sucio y no esté roto.
