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Las motocicletas en los Estados Unidos de América deben cumplir con muchos de los mismos requisitos de la Oficina de Vehículos Motorizados que deben cumplir otros tipos de automóviles para ser elegibles para la operación en la calle. El gobernador John Baldacci firmó una ley en 2010 que exige que los motociclistas reciban calcomanías de inspección, lo cual no se había requerido previamente. Este cambio hace que el proceso para conducir legalmente una motocicleta sea muy similar a los requisitos para legalizar una calle. Estos cambios entrarán en vigencia en 2012.
Requerimientos actuales
Hasta que la nueva ley entre en vigencia, la única calcomanía que los motociclistas deben obtener es para el registro de vehículos. El proceso es similar al registro en el estado de Maine: el conductor tiene la opción de visitar la sucursal de la Oficina de Vehículos Motorizados o registrarse en una oficina municipal. Los conductores de motocicletas deben pagar impuestos especiales antes de que se pueda completar el registro. Si la motocicleta es nueva, el comprador debe presentar la etiqueta del precio de venta al pagar impuestos. Una vez que el conductor paga los impuestos y se proporciona un comprobante de seguro, se le dará una etiqueta de registro.
Cambio de ley en 2012
La nueva ley, LD 1675, se firmó el 9 de abril de 2010 y entra en vigencia en enero. 1, 2012. La ley establece que las motocicletas deben ser inspeccionadas y mostrar calcomanías de inspección que son "completamente y claramente visibles desde la parte trasera". Los motociclistas ahora deben guardar el certificado de inspección con su información de registro. Además, los conductores deben montar calcomanías de inspección en una plataforma especial o en el cuadro de la bicicleta. La ley pide a los propietarios de motocicletas que muestren su bicicleta completamente sin obstáculos a la vista. Maine tiene actualmente unas 50,000 motocicletas que se verán afectadas por este cambio de ley.
Motivo del cambio de ley
Un estudio de Maine Citizens Against Loud Motorcycles, MECALM, mostró que el 38 por ciento de las motocicletas nunca son inspeccionadas. Muchas de estas motocicletas en la carretera no pasarían la inspección debido a la falta de un silenciador, dijo MECALM. Una fuerza misionera está buscando otros métodos para reducir el ruido de las motocicletas y un plan para presentar un informe en 2011. La ley de inspección de adhesivos es un primer paso crucial para reducir el ruido de las motocicletas en el estado, dijo MECALM.
