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El TrailBlazer era un SUV de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles American General Motors a través de su división Chevrolet. El TrailBlazer fue producido entre 2002 y 2009. De 1999 a 2002, el TrailBlazer se utilizó como una versión de alta gama del SUV Chevy Blazer. La retroalimentación positiva y una buena calificación de confiabilidad, el TrailBlazer ha estado sujeto a varios problemas comunes.
Problemas eléctricos
Algunos de los problemas más comunes con el TrailBlazer involucran el sistema eléctrico y los accesorios del vehículo. Muchos conductores han experimentado problemas con los indicadores del tablero de instrumentos, incluido el indicador de combustible, el velocímetro y la luz de advertencia de "revisar el motor". Los problemas eléctricos adicionales incluyen alimentación intermitente e intermitente. Estos problemas pueden explicarse por el hecho de que no pueden ser defectuosos.
Control del clima
TrailBlazers: los sistemas de aire acondicionado y calefacción son otra causa de problemas. En algunos casos, estos problemas están relacionados con problemas que no funcionan correctamente. Este problema puede afectar el aire delantero o los vientos, o el área del asiento trasero, o ambos. Algunos conductores se han quejado de que la condición hace que el TrailBlazer pierda una potencia significativa y algunos casos se bloquean por completo.
Recuerda
El TrailBlazer ha participado en numerosos retiros del mercado de General Motors para abordar problemas conocidos. En 2005, más de 125,000 vehículos. Ese mismo año, GM retiró 286,000 vehículos debido a un problema eléctrico que afectó las señales de giro. Esto siguió a un problema similar en 2004 que causó más de 800,000 vehículos. Un retiro del 2002 abordó un problema con el combustible.
Retiros de seguridad
El TrailBlazer también ha sido objeto de varios retiros que tratan específicamente con el equipo de seguridad de los vehículos. En 2006, GM recuperó y compró casi 800 vehículos debido a un problema con los sensores de airbag del asiento del pasajero. Un retiro de 2005 se ha montado incorrectamente en unos 17,000 vehículos. En 2002, se revisaron más de 133,000 vehículos porque se utilizó el airbag. En un retiro del mercado en 2004 de 261,000 vehículos, algunos de los primeros TrailBlazers abordaron componentes defectuosos del cinturón de seguridad que podrían evitar que funcionen correctamente en un choque.
Problemas generales
Otro grupo de problemas con el Chevy TrailBlazer implica deficiencias generales según lo citado por los conductores y los críticos automotrices. Entre ellos está el hecho de que el TrailBlazer recibió actualizaciones mínimas de Chevy durante el transcurso de su producción, lo que hace que su diseño parezca obsoleto. El manejo de los vehículos también ha sido criticado por ser demasiado impreciso. La calidad de los materiales interiores también ha sido motivo de queja. A mediados de la década de 2000, Chevy reveló que el TrailBlazer no se produciría más allá del año modelo 2009.
