Contenido

• Para qué sirven los soportes de motor
• Desgaste y rasgadura
• Los signos de fracaso pendiente
• daño
• Reparación y Costos

El motor de su automóvil está conectado a varias partes y al marco del vehículo. Sin embargo, si este marco fuera solo una cuestión de tuercas y tornillos, sentirías cada frasco. Y es probable que su motor rompa la parte del bastidor en la que se asienta muy rápidamente. Este problema se resuelve con el uso de soportes de motor. Estas partes unen la conexión entre el motor y el bastidor del automóvil y son un componente muy importante.

Para qué sirven los soportes de motor

El montaje del motor como vehículo es esencialmente un diseño muy simple. En términos simples, la parte implica el uso de sellos de goma. La pieza de goma absorbe los impactos de vibración y las placas de metal conectadas al perno de goma y al bloque del motor. Al usar este diseño de aislamiento, el conductor y el pasajero no se ven afectados por las sacudidas y la transferencia de ruido y vibraciones que lo hacen funcionar. Sin las monturas, la vibración y el movimiento del motor harían que la conducción fuera extremadamente incómoda.

Desgaste y rasgadura

Los soportes de motor, debido al abuso que sufren, no están diseñados para durar para siempre. De hecho, la pieza es muy económica y se espera que sea reemplazada después de 60,000 millas más o menos. ¿Qué significa aumentar el costo de la mano de obra mecánica involucrada, ya que el motor se ha levantado para quitar y reemplazar los soportes del motor? El desgaste ocurrirá con el tiempo en la mayoría de los casos. El deterioro será con una rotura en la parte de goma del soporte del motor. Esto se notará cuando la primera vez crezca. A medida que el motor se mueve de acelerar y desacelerar, el cambio de peso físico se hará evidente. El clunking o un chasquido de metales pesados ​​es un síntoma típico de una falla en el montaje del motor.

Los signos de fracaso pendiente

Cuando el montaje del motor falla por completo, pueden ocurrir algunos posibles resultados. El primero es que el bloque de goma se separa completamente de una o ambas placas de metal en la pieza. El motor no se reducirá al suelo, pero podrá moverse significativamente a las revoluciones y unidades del motor. Este bloque del motor será muy notable, con golpes y ruidos y vibraciones erráticos. Se notará más cuando el motor se expanda (par) o se acelere (velocidad). La siguiente falla es que el motor comienza a golpear contra otras partes. Un impacto común será el motor chocando o golpeando el radiador o partes relacionadas. Además, varias partes de conexión al motor se tirarán o se romperán. Esto incluirá correas, mangueras, colectores de entrada y salida y otros componentes relacionados. El tercer síntoma será una gran cantidad de vibración del motor cuando el motor se acelere o aumente el par.

daño

En casos severos, el colector de escape puede doblarse fuera del motor debido a una falla en el montaje del motor. En los vehículos con tracción delantera, la dirección se verá significativamente afectada. En algunos casos extremos, el motor estará en proceso de dañarse.

Reparación y Costos

Como se señaló anteriormente, el proceso de reparación implica hacerse cargo de los viejos vehículos de motor y reemplazarlos por otros nuevos. El bloque del motor debe elevarse a los soportes antiguos. Esto se puede hacer utilizando un elevador de motor y llevando el peso de arriba. La mayoría de las veces, puede costar entre $ 60 y $ 100 por hora.