Contenido
- Motor sobrealimentado de 2.0 litros
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Paso 6
- Paso 7
- Motor de 2.2 litros
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Artículos que necesitarás
El cuerpo del acelerador en su Chevy Cobalt está sujeto por los tornillos. Sin embargo, el procedimiento para reemplazarlo depende de si tiene el motor de cuatro cilindros de 2.2 litros con aspiración natural o el motor de cuatro cilindros sobrealimentado. Ninguno de los motores requiere herramientas especiales, pero si tiene el motor sobrealimentado, necesita un gato y soportes de gato.
Motor sobrealimentado de 2.0 litros
Paso 1
La posición tiene un gato de piso debajo de la almohadilla del gato en el centro del soporte inferior del núcleo del radiador. Levante el extremo frontal, luego coloque el gato debajo de los rieles del bastidor auxiliar delantero. Baje el cobalto en los soportes de gato.
Paso 2
Abre el capó. Afloje la tubería para la tubería de entrada de aire. Desconecte el arnés de cableado de la toma de aire y el sensor de temperatura. Retire la manguera de vacío de la tubería.
Paso 3
Localice los cuatro pernos para el protector contra salpicaduras del motor en el lado del pasajero del motor: uno apunta hacia el suelo y los otros tres hacia la rueda del pasajero. Retire los tornillos y el protector contra salpicaduras.
Paso 4
Afloje la abrazadera para el conjunto del enfriador del tubo y baje el tubo hacia abajo para proporcionar acceso a los pernos del cuerpo del acelerador.
Paso 5
Desconecte el arnés de cableado del motor del actuador del cuerpo del acelerador. Retire los pernos del cuerpo del acelerador, luego retire el cuerpo del acelerador del motor. Retire la junta del cuerpo del acelerador.
Paso 6
Instale una nueva junta y el nuevo cuerpo del acelerador en el colector de admisión. Instale los pernos y apriételos a 89 pulgadas-libras con una llave dinamométrica. Conecte el mazo de cables al motor del actuador del cuerpo del acelerador.
Paso 7
Instale el tubo en el conjunto del refrigerador intermedio y apriete la abrazadera. Instale el protector contra salpicaduras y ajuste los pernos de retención. Baje el vehículo al suelo.
Instale el tubo en el acelerador y apriete la abrazadera. Conecte el cableado al sensor de presión y temperatura del aire, luego conecte la manguera de vacío al tubo de admisión.
Motor de 2.2 litros
Paso 1
Abre el capó. Retire el relleno de aceite Sujete los lados de la cubierta del motor y tire de ella hacia arriba para quitarla. Instale la tapa de llenado de aceite.
Paso 2
Afloje las abrazaderas en el conjunto del cuerpo del acelerador con un destornillador. Localice el tubo PCV que conecta el tubo a la válvula. Apriete la abrazadera de sujeción para el tubo PCV en la cubierta de la válvula con unos alicates, luego deslice la abrazadera hacia el tubo de admisión.
Paso 3
Ubique el retenedor del pasador de empuje en el lado del conductor del tubo de ensamblaje, luego levante el pasador central. Retire el pasador, luego levante el conjunto de admisión del tubo del motor. Desconecte el arnés de cableado del cuerpo del acelerador. Retire los pernos del cuerpo del acelerador, luego retire el cuerpo del acelerador y la junta del motor.
Paso 4
Instale la nueva junta y el cuerpo del acelerador. Apriete los pernos a 89 pulgadas-libras. Conecte el arnés de cableado al cuerpo del acelerador. Guíe el tubo durante el cuerpo del acelerador mientras guía el tubo PCV sobre el pezón en la tapa de la válvula.
Paso 5
Instale el retenedor del pasador de empuje en el conjunto del tubo de admisión y empuje el pasador central hasta que quede nivelado con la base del retenedor. Asegure el PCV a la válvula con la abrazadera de presión. Ajuste la abrazadera que fija el conjunto del tubo al cuerpo del acelerador.
Guíe el tubo de admisión hacia la carcasa del filtro de aire y ajuste la abrazadera. Retire la tapa de aceite. Presione encajar el motor cubre el motor, luego instale la tapa de aceite.
Artículos que necesitarás
- Gato de piso
- Jack se para
- alicates
- Juego de enchufes
- trinquete
- Junta del cuerpo del acelerador
- Llave dinamométrica
