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Los propietarios de un 4Runner Toyota pueden entrar en pánico cuando la palanca de cambios comienza a tener problemas. Conocer un par de cosas que a menudo salen mal en un 4Runner puede ayudar al conductor a diagnosticar o incluso reparar el cambio de marchas él mismo. Los siguientes son algunos de los problemas más comunes con 4Runners, y un poco de información sobre qué hacer a continuación.
Solenoides de cambio
Una de las principales causas de problemas de cambio de marchas en 4Runners automáticos es una mala (https://itstillruns.com/shift-solenoid-7710530.html) "En los sistemas automáticos, los cambios son controlados por solenoides de cambio, bobinas eléctricas que cambian de marcha automáticamente. Los solenoides pueden estropearse con el tiempo y causar tartamudeos entre los engranajes, o evitar el cambio más allá de un cierto engranaje. Los solenoides de cambio se pueden comprar y reemplazar por su propio equipo. compruebe si los solenoides de cambio están rotos o rotos. Estos no son terriblemente difíciles, siempre y cuando esté seguro de que el solenoide de cambio es el problema.
Caja de transferencia
Cuando un 4Runner comienza a tener problemas de cambio, la transmisión suele ser señalada inmediatamente como el culpable. Un conductor puede cambiar la transmisión de fluido y filtro, solo para descubrir que se desliza en los mismos problemas de cambio. Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas usan una caja de transferencia que proporciona cambios en las dos y las cuatro ruedas. Si un vehículo tiene dificultades para cambiar a dos o cuatro ruedas motrices altas, pero funciona en las cuatro ruedas bajas, examina el caso de transferencia. Los problemas comunes incluyen roturas de articulación y engranajes desgastados.
Asiento de palanca de cambio
A veces, el cambio de marchas en un manual simplemente no se siente bien. El vehículo puede salir de la marcha con un problema de cambio ascendente o descendente. La palanca de cambios está en la palanca de cambios. Después de años de uso, las piezas pueden estar apagadas o con problemas que podrían ser difíciles de alcanzar. Arreglar su turno es fácil y toma alrededor de 45 minutos. Excluir escombros, engrasar y volver a montar. Tal solución puede costar mucho tiempo y dinero. El equipo adecuado incluye un destornillador y / o una llave para quitar la cubierta plana, un paño suave para quitar la suciedad y grasa para lubricar la palanca de cambios.
