Cómo sellar un colector de admisión agrietado en un Gran Marqués

Contenido

Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
Paso 5
advertencia
Artículos que necesitarás

Desde los años modelo 1996 hasta 2001, la Ford Motor Company ha instalado colectores de admisión de plástico en sus Crown Victorias, Lincoln Town Cars y Mercury Grand Marquis equipados con motores de 4.6 litros. Estas ingestas han sido propensas a agrietarse debido al estrés durante la aceleración. Ford emitió un retiro y ofreció un colector de admisión de reemplazo, hecho de un compuesto de plástico y metal. Si posee un Gran Marqués con este problema, es mejor volver a él. Sin embargo, si debe conducirlo, puede intentar mantenerlo en funcionamiento por un corto tiempo.

Paso 1

Asegúrese de que el motor esté frío antes de comenzar. Una vez que esté frío, rocíe el limpiador del motor y límpielo con un trapo hasta que no queden residuos, grasa o suciedad.

Paso 2

Use el papel de lija para raspar bien el área para ayudar a que el epóxico se adhiera. Asegúrese de obtener al menos dos pulgadas en cada dirección de la grieta. El epóxico se adhiere a un área mejor que un área lisa, cuanto mejor lo raspe, mejor sellará el epóxico.

Paso 3

Prepare el epoxi para las instrucciones en el paquete. Es mejor recoger el epoxi del departamento local de piezas de Ford, ya que tienen un epoxi especialmente formulado para trabajar en piezas de Ford. Pida el diesel gris, no negro o cualquier otro tipo de epoxi o adhesivo.

Paso 4

Aplique el epoxi en el área, o tenga cuidado de no perder peso. El gris diesel durará para siempre, así que asegúrate de que no llegue a ningún lugar donde no quieras que esté.

Paso 5

Permita que el epóxico cure para las instrucciones en el paquete.

Llene el refrigerante de su motor después de que el epóxico haya curado. Arranca el motor. Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento e inspeccione si hay fugas alrededor del parche de epoxi. Si no hay ninguno, puede conducir el vehículo al taller de reparaciones o moverse suavemente por la ciudad durante unos días.

advertencia

Esta no es una solución permanente. Tenga en cuenta un posible refrigerante mientras conduce con un colector de admisión parcheado. Si ve que sale vapor del capó, deténgalo y deje que se enfríe. Conducir con una fuga de refrigerante puede costarle rápidamente un motor, en lugar de solo un múltiple de admisión.