Contenido

• Una herramienta de diagnóstico
• Problema relacionado con el sensor de oxígeno
• Termostato atascado
• Inyector de combustible en corto
• epílogo

Los automóviles modernos tienen computadoras a bordo que examinan los niveles de emisiones del escape. Este sistema crucial es necesario para mantenerse al día con los requisitos de las leyes locales y nacionales. Siempre que la luz de "reparar el motor pronto" se enciende de manera constante, lo mejor es atender a un técnico certificado para que el problema pueda corregirse adecuadamente.

Una herramienta de diagnóstico

Cada vez que se gira y se reinicia el automóvil, el módulo de control del motor (ECM) y el módulo de control del tren de potencia (PCM) realizan una serie de comprobaciones de los sensores y componentes del automóvil, de acuerdo con TrustMyMechanic.com. El motor de servicio llegará pronto mientras el motor está en funcionamiento.

Problema relacionado con el sensor de oxígeno

El ECM o PCM pueden haber detectado un código P0133 (código en una herramienta de escaneo para problemas relacionados con el sensor de oxígeno). Según Samarins.com, el sensor de oxígeno frente al convertidor catalítico está cambiando lentamente en la mezcla de aire / combustible. Esto podría ser causado por un problema con el cableado, una fuga de escape, un sensor de flujo de aire defectuoso o un sensor de oxígeno defectuoso.

Termostato atascado

Un termostato atascado en la posición abierta puede hacer que se encienda la lámpara "Service Engine Soon", según 2CarPros.com. El refrigerante permanece a baja temperatura y esto hará que el ECM o PCM permanezca en un circuito abierto. Este bucle abierto es un preprograma en el que no se pueden ejecutar pruebas de diagnóstico.

Inyector de combustible en corto

El inyector de combustible de lo moderno está controlado electrónicamente. En algunos casos, el inyector de combustible puede tener un cortocircuito. Esto hará que el motor no funcione, según 2CarPros.com. Esto puede provocar que el inyector en la computadora se cortocircuite. Esto puede conducir a propiedades de recopilación de código incompletas, lo que da como resultado un código P1000 (código en una herramienta de escaneo para inyector de combustible inyectado).

epílogo

El motor de servicio pronto sale a la luz sobre el conductor de un problema potencial. El motor de verificación es principalmente un monitor del sistema de emisiones, de acuerdo con ShadeTreeGarage.com. El auto aún puede ser conducido. Una vez que se enciende la luz, lo mejor es diagnosticar y reparar el problema lo antes posible.