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En la mayoría de los vehículos GM con motores V-8 o V-6, se utiliza una cadena de distribución de metal para conectar el árbol de levas al cigüeñal. Esto hace que el movimiento esté sincronizado con la manivela, la causa del accidente cerebrovascular y la pérdida de vidas. Debido a esto, una holgura en la cadena de distribución puede tener un efecto directo en el rendimiento y la economía de combustible del motor.
Inactivo áspero
Una cadena de distribución desgastada introduce holgura en la conexión entre el árbol de levas y el cigüeñal. Esto hace que las válvulas se abran y cierren más tarde de lo normal, lo que resulta en una presión reducida de la mezcla de combustible. Esto se puede sentir como fallas y ralentí desigual.
Bajo rendimiento
Una cadena de distribución desgastada puede hacer que los cilindros no puedan llenar completamente una mezcla de combustible y aire, reduciendo la cantidad de energía que pueden producir. Esto ralentizará la respuesta cuando se presione el acelerador y se reducirá la potencia.
Cambio abrupto de rendimiento
Una cadena de tiempo que recibe un descanso de la transmisión, o salta sobre los engranajes en el árbol de levas, o salta posiciones en los engranajes. Esto puede resultar en una severa pérdida de potencia, una inactividad muy pobre y el desarrollo del mercado.
Ruido estruendoso
Un ruido de traqueteo proveniente de la parte delantera del motor puede ser causado por una cadena de distribución floja que contacta la cubierta de distribución o golpea los engranajes de la manivela y el árbol de levas. Una cadena de sincronización que hace un ruido como este es muy probable que esté cerca del fallo.
petardeo
Un fuerte estallido bajo el capó se conoce como contraproducente. Una cadena de distribución desgastada puede causar esto debido a que la secuencia de disparo se convierte de manera que la válvula de admisión permanezca parcialmente abierta a la carrera de potencia, permitiendo que la mezcla de combustible escape a través del colector de admisión.
identificación
Una cadena de distribución desgastada puede diagnosticarse mediante la sincronización de la sincronización de la sincronización con las marcas en el giro del cigüeñal. Si las marcas se mueven hacia adelante y hacia atrás en una posición de estabilidad mientras el motor está en marcha, lo más probable es que el tiempo esté muy desgastado.
