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Némesis temida al comienzo de cada temporada de motociclismo, la famosa batería agotada a menudo levanta su fea taza como resultado de la negligencia, el clima extremo o la edad. Si su corazón es un botón de arranque, empújelo con un "clic" miserable, o su alma grita cuando esa linterna confiable no se enciende antes de su primera caída, usted y su bicicleta pueden haber sido víctimas de la misma escasez de voltaje que atormenta a decenas de miles de motocicletas cada primavera. Si su bicicleta arranca, siga leyendo para determinar si podría ser una batería agotada.
¿Me estoy perdiendo algo?
Antes de bucear por su cable, considere el hecho de que se pueden evitar muchos problemas eléctricos y mecánicos. Algunos son simples y otros pueden ser costosos y complicados de reparar. Muchas motocicletas modernas usan un pequeño interruptor de botón debajo del motor para evitar que un piloto despegue del amanecer con un pie de apoyo extendido. Si su pata de cabra está levantada y la bicicleta no se dispara, este interruptor puede estar defectuoso. Considere, también, que su faro es generalmente brillante y su bocina suena normal, una batería agotada es poco probable. Las señales indicadoras de que el problema es que la batería incluye luces débiles o que no funcionan y la bocina. Estas sugerencias suelen ir acompañadas de un pequeño botón. Es posible que escuche un leve "clic" y tal vez incluso si va a ser, pero si su batería es realmente tostada, el silencio es la pista más fuerte.
Llegando a tu batería
Algunas motocicletas no requieren herramientas para acceder a sus baterías. Algunas máquinas parecen esperar varias horas de un ingeniero mecánico. Cualquiera sea el caso, consulte el manual del propietario de su bicicleta. Debe incluir instrucciones detalladas sobre cómo descubrir los terminales positivo (rojo) y negativo (negro). Si no tiene un manual a su disposición, deberá buscar la batería usted mismo. Intenta mirar debajo del asiento.
Una advertencia de seguridad
Si nunca antes ha tratado con una motocicleta o batería, tenga en cuenta que nunca está bien dejar que nada conductor conecte el terminal positivo (rojo) de su batería a cualquier otra parte metálica de su bicicleta. Hacerlo será algo bueno con un mínimo de voltaje, y posiblemente también lo freír. Si tiene dudas sobre su batería por su cuenta, consulte a un profesional.
Probar su batería
Con los terminales de la batería descubiertos, necesitará un voltímetro o un multímetro para continuar. Estos cuestan tan poco como $ 10 en autopartes o mejoras para el hogar, y su uso está incluido en este artículo. Voltaje de CC y seleccione un rango de voltaje que incluya 12 voltios. Muchos voltímetros y multímetros tienen una configuración de 20 voltios, que funcionará fácilmente. Toque el cable negro del multímetro con el terminal negativo (negro) de la batería de su motocicleta, y toque el cable rojo del multímetro con el terminal positivo (rojo). Si el voltaje es menor a 11 voltios, su batería debe cargarse (13 a 13.6 voltios es ideal). El enlace "Recursos" explica cómo arrancar una motocicleta con una batería descargada. Esta es una solución temporal aceptable, pero si enciende esta bicicleta, debe observar el voltaje de la batería después de conducirla por un tiempo. Si no se ha mejorado, su bicicleta puede tener problemas con su sistema de carga, y / o la batería puede ser reemplazada por su reemplazo.
