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La transmisión Ford E40D, una unidad de servicio pesado que se encuentra en camionetas de la serie E, camiones de la serie F, Bronco y Expedition, es una transmisión controlada por computadora para vehículos con tracción trasera. Ford utilizó el E40D en vehículos fabricados en los años modelo 1989 a 1997.
Relaciones de engranaje
El E40D tiene una primera marcha de 2.71 a 1, una segunda relación de transmisión de 1.54 a 1, una tercera relación de transmisión de 1.00 a 1 y una cuarta relación de transmisión de 0.71 a 1.
Sistema informático EEC-IV
El E40D fue controlado electrónicamente por primera vez en camiones ligeros. Según "Popular Mechanics", el E40D recibe comandos de la computadora de control de motor a bordo EEC-IV, "que procesa la entrada del motor, la transmisión y el propio vehículo determina los mejores puntos de cambio para el rendimiento y la sensación de cambio constante". Según Ford, los factores para determinar el cambio de la transmisión incluyen la transmisión de temperatura, la velocidad del motor y la altitud. Ford reclamó un ahorro de combustible un 25 por ciento mejor en la camioneta F-150 de dos ruedas de 1991 con la transmisión E40D en comparación con la F-150 de 1990 con la transmisión C-6 más antigua.
Identificando el Ford E4OD
Las camionetas de la serie E y las camionetas de la serie F con el E40D de los años modelo 1989 a 1993 tienen un patrón de cambio de P-R-N-OD-2-1. Estos modelos también tienen un interruptor de cancelación de sobremarcha. En 1994, Ford introdujo la transmisión 4R70W, que usa el mismo patrón de cambio, lo que hace que sea ineficaz probar el cambio para determinar qué transmisión tiene el vehículo. Todos los motores Ford de 4.2 litros y 4.6 litros, y algunos de 5 litros, usan el nuevo 4R70W. Los vehículos diesel y aquellos con motores de 4.9, 5.4, 5.8, 6.8 y 7.5 litros tienen el E4OD. Para una forma alternativa a una transmisión, mida la bandeja de fluido de la transmisión. El E40D tiene una longitud de aproximadamente 15 pulgadas.
Cambios de posventa
Los componentes que puede reemplazar con piezas mejoradas del mercado de accesorios incluyen la computadora, el convertidor de torque, los rociadores, el embrague de pistón, la bomba delantera, el engranaje solar, los bujes de la caja trasera, el regulador de presión, la válvula de refuerzo inversa y el soporte central. También puede agregar enfriadores de aceite para garantizar una mayor confiabilidad.
