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Ya sea que necesite reemplazar o reconstruir su transmisión LeSabres (transaxle), hay dos formas de eliminarla. Una es seguir el procedimiento de fábrica para desinstalar la transmisión, y la otra es simplemente sacar el motor como un paquete. En realidad, esto es más fácil que tirar de la transmisión solo y le da la oportunidad de reemplazarla.
Preparación y drenaje
Tirando del motor y la transmisión en una extracción de motor de tracción delantera. Primero, drene todos los fluidos, incluido el motor de aceite, refrigerante, combustible y transmisión de fluido. Si bien el drenaje de la transmisión no es estrictamente necesario, le ahorrará algún desorden más adelante. Retire la cubierta y desconecte la batería antes de tirar de cualquier sensor.
Desconectar el tren motriz
Antes de arrancar un solo cable o cable de vacío del motor, hazte un favor y marca cada uno. Envuelva cada arnés de cableado con cinta adhesiva y márquelo con la ayuda de un propietario. Los sensores están ubicados en lugares algo menos que obvios. El sensor de golpe número dos está detrás y debajo del colector de escape del lado derecho; Hay varios tubos en el tubo y media docena de tubos de vacío escondidos debajo de la cámara de admisión. Asegúrate de poner tu auto frente a él e intenta golpear la palanca de cambios. No está de más tomar fotos y dibujar diagramas mientras desconecta el motor.
Desatornillado y extracción
Retire los ejes, el enlace de la columna de dirección y desatornille el tubo de escape del motor. Retirar el radiador, el compresor de A / C, la bomba de dirección asistida, el motor de arranque y el colector de admisión superior facilitará el proceso de extracción y reinstalación, pero no es estrictamente necesario. Sin embargo, vale la pena considerar esto, ya que probablemente no pueda dañarse con 500 lbs. de motor oscilante y transmisión. Antes de retirar cualquiera de los pernos de montaje de la transmisión del motor, siga adelante y conecte el polipasto y las cadenas del motor a los motores de soporte de elevación. Hay uno en la parte posterior del colector de escape lateral y otro en la parte delantera del motor. Ponga un poco de tensión en el motor con su polipasto, retire fácilmente los trenes de potencia de los soportes y levante cuidadosamente el motor. Esta será su última oportunidad para desconectar cualquier arnés de cableado que haya perdido, así que esté atento. Es muy probable que haya perdido esos transaxles, así que manténgase alerta para aquellos que tiren de repente. Una vez que se retira el tren motriz, simplemente cambia a una mesa pesada y desconecta los pernos del convertidor de par y los pernos de la campana para separar el motor de la transmisión.
