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El 250 Quadrunner es un ATV que Suzuki construyó con algo de lodo y todoterreno general. Tiene una estructura de carrocería fuerte, equipamiento adicional y una toma de aire especial para mantenerse al día con este tipo de conducción. También presentaba una transmisión y subtransmisión regular que lo mantenía en marcha con aceleración y cambios suaves.
motor
El Quadrunner tiene un motor de arranque eléctrico y un motor de arranque de retroceso para encender el motor de cuatro cilindros y un cilindro. La entrada de aire es alta en el ATV, por lo que no debe obstruirlo con suciedad y escombros mientras conduce. Suzuki equipó el Quadrunner con una cámara especial de combustión Twin Dome que fortaleció el rendimiento del motor.
transmisión
La cámara Suzuki 250 Quadrunner con transmisión de cinco velocidades y embrague automático. Además de la transmisión regular, también hubo una subtransmisión de tres velocidades que ayudó a cambiar entre las marchas. Puede elegir este ATV en tracción en dos ruedas, tracción en las cuatro ruedas normal o tracción en las cuatro ruedas con bloqueo del diferencial delantero. El 250 Quadrunner tenía un eje de transmisión delantero con una transmisión trasera integrada.
cuerpo
El 250 Quadrunner tenía 83.1 pulgadas de largo, 44.5 pulgadas de ancho y 41.9 pulgadas de alto. La distancia entre ejes era de 45.3 pulgadas y la altura del asiento era de 31.5 pulgadas. Había 7.9 pulgadas de distancia al suelo bajo este ATV, y su peso en seco era de 557 libras. Los frenos delanteros eran tambores hidráulicos y los frenos traseros son tambores mecánicos. Los neumáticos que se ajustan a este Suzuki fueron AT 22 x 8-10 para la parte delantera y AT 25 x 12-10 para la parte trasera. La capacidad de combustible fue de 3.2 galones.
equipo
El 250 Quadrunner contó con amortiguadores delanteros y traseros, con el frente usando una suspensión de brazo A y la parte trasera usando una suspensión diagonal de eje oscilante. Grandes guardabarros y extensiones de guardabarros para ayudar a proteger contra salpicaduras. Había grandes estantes de carga delanteros y traseros unidos al Quadrunner para ayudar a transportar artículos. También había dos faros delanteros de 30 vatios montados en la parte delantera y luces traseras gemelas montadas en el guardabarros en la parte posterior.
