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El sistema de aire acondicionado de su vehículo está diseñado para que cada componente desempeñe un papel integral. Esencial para el proceso de enfriamiento es el ciclo del refrigerante. El aire frío se crea a medida que el refrigerante se recicla de líquido a gas. Sin embargo, no todos los componentes del sistema están diseñados para entrar en contacto con la humedad. El acumulador evita que el refrigerante líquido ingrese al compresor. Un acumulador obstruido puede ser costoso. Si sospecha que algo está mal con su acumulador, solucione los problemas de su vehículo de inmediato para evitar daños mayores.
Bajo rendimiento de enfriamiento
El síntoma más común de un acumulador obstruido es su viento. Además de mantener el refrigerante líquido fuera del compresor, el acumulador elimina la suciedad y los desechos del sistema de aire acondicionado.Si el acumulador se obstruye con refrigerante sucio, dejará de circular correctamente, lo que reducirá el aire frío.
Fuga de refrigerante
Un acumulador defectuoso no mantendrá el refrigerante líquido fuera del compresor. Una vez en el aire, se ha mezclado con refrigerante para formar un ácido corrosivo. A medida que este ácido circula, se come la manguera del aire acondicionado creando agujeros. Estos agujeros pueden tener fugas de refrigerante y aceite mineral.
Olor extraño
La humedad en el sistema de aire acondicionado de un acumulador obstruido crea más síntomas que solo una fuga de refrigerante. La mayoría de los sistemas de aire acondicionado automáticos vienen con un secador instalado cerca del compresor. Sin embargo, si el mal funcionamiento o demasiada humedad ingresa al sistema, se forman moho y bacterias dentro del sistema. Esto crea un olor desagradable cuando enciende su sistema de aire acondicionado.
Rangos de alta presión
El sistema de aire acondicionado está diseñado para mantener niveles específicos de refrigerante. Por lo tanto, los niveles de presión dentro de su sistema deben estar estrechamente regulados. Demasiado refrigerante en el sistema crea altos niveles de presión, lo que puede provocar que los componentes del sistema funcionen mal. El acumulador solo puede soportar una cantidad limitada de presión del refrigerante líquido. Demasiada presión y el acumulador puede obstruirse. Para verificar la presión en su vehículo, conecte los medidores a las válvulas de servicio cerca del compresor. La válvula de baja presión debe oscilar entre 25 y 40 libras por pulgada cuadrada. La válvula de alta presión debe oscilar entre 225 y 240 psi.
