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El procedimiento de sincronización de carburadores es relativamente fácil de entender. En un motor de doble carburador, ambos carburadores deben configurarse con las mismas especificaciones de ralentí y deben abrirse a la misma velocidad. Si un carburador se abre más rápido que el otro, el motor puede experimentar poca potencia o vacilación. El proceso de sincronización es un proceso mecánico que garantiza que ambos operen a la misma velocidad, pero también que produzcan la misma potencia.
Paso 1
Retire el filtro de aire o los filtros de aire Arranque el motor y vuelva a llevarlo a la temperatura de funcionamiento normal. Verifique si hay fugas de vacío en los carburadores rociando líquido de arranque alrededor de la base del carburador. Un cambio en la operación del motor o la velocidad de ralentí cuando rocía el líquido indica una fuga de vacío. Reparación de fugas de vacío con sincronización del carburador. Una fuga de vacío hará que sea casi imposible sincronizar adecuadamente los carburadores.
Paso 2
Apague el motor y desconecte el enlace del carburador de ambos carburadores. La mayoría de los motores de doble carburador usan una tuerca de 1/2 pulgada para unir el enlace a la barra del acelerador del carburador. Coloque el sincronizador de carburador múltiple Dvorak en la entrada de aire de uno de los carburadores. Asegúrese de que el sincronizador sea de vidrio flotado y que la bola de flotador pueda moverse libremente. Reinicie el motor y déjelo al ralentí. Gire el tornillo de ajuste de aire del sincronizador para que la bola flotante esté centrada exactamente a la mitad del vidrio.
Paso 3
Mueva el sincronizador al otro carburador y colóquelo en la entrada de aire. Ajuste el carburador hasta que la bola del flotador esté exactamente en la misma posición que el primer carburador girando el tornillo de tope del acelerador del carburador en sentido horario para aumentar la lectura de vacío o en sentido antihorario para disminuir la lectura de vacío. Mueva el sincronizador hacia adelante y hacia atrás entre los dos carburadores y ajuste cada uno hasta que la lectura de la bola flotante sea exactamente la misma en cada uno.
Paso 4
Baje la velocidad de ralentí del motor reduciendo los carburadores para que coincidan con el inferior. Aumente la velocidad de ralentí del motor aumentando el carburador para que coincida con el de mayor lectura. Si la velocidad de ralentí es correcta, las lecturas del flotador del sincronizador del carburador no coinciden, gire un tornillo de ajuste del carburador en el sentido de las agujas del reloj mientras gira los otros tornillos de ajuste del carburador en sentido contrario a las agujas del reloj en la misma cantidad.
Paso 5
Vuelva a conectar el enlace del acelerador con el motor aún en funcionamiento. Afloje las contratuercas en las rótulas de la articulación del acelerador. Gire la biela hacia adentro o hacia afuera hasta que la bola esté unida entre sí a los carburadores, acelerando la elevación sin atascar o cambiar la velocidad de ralentí. Tuercas de bloqueo del enlace y tuercas de enlace del acelerador al carburador. La articulación del acelerador debe tener un deslizamiento antideslizante en los brazos del acelerador del carburador. Vuelva a probar los carburadores con el sincronizador. No debe haber cambios en las lecturas después de instalar el enlace.
Paso 6
Ajuste la mezcla inactiva girando la mezcla inactiva Gire los tornillos en sentido antihorario de tres a cuatro vueltas. Gire cada tornillo en sentido horario una cantidad igual en cada carburador y observe la velocidad de ralentí del motor. Es importante que el tornillo de la mezcla en cada carburador se gire en la misma cantidad. Continuar girando los tornillos en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente girar girar girar girar 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 Apriete cada tornillo hacia la izquierda 1/4 de vuelta para establecer el ajuste final.
Abra y cierre el acelerador al enlace para la simetría de operación y para la unión. Ajuste del enlace agregando cuñas Observe la articulación en las aberturas de aceleración total y parcial para garantizar un funcionamiento igual de las placas del acelerador.
consejos
- Instale nuevos resortes de retorno del acelerador en los carburadores. Los carburadores deben volver todos los días.
- Al instalar carburadores duales, use juntas de base nuevas. Asegúrese de que los carburadores sean empujados hacia la parte trasera de sus pernos de montaje. Esto garantiza que los carburadores son exactamente iguales en el colector y que no pueden moverse fuera de relación entre sí.
advertencias
- Los gases de escape del motor son tóxicos. Trabaje solo en un área bien ventilada.
- Tenga precaución cuando trabaje con un motor en funcionamiento. Mantenga las manos, la ropa y las herramientas alejadas de las piezas móviles del motor.
- Una cubierta de guardabarros o una manta vieja protegerán el acabado de su automóvil cuando trabaje debajo del capó.
Artículos que necesitarás
- Fluido de partida
- Sincronizador de carburador múltiple Dvorak
- Destornillador ranurado (cabeza plana)
- Juego de llaves combinadas
