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Un relé de arranque defectuoso en su vehículo Ford evitará que la energía eléctrica necesaria llegue al motor de arranque; no cortar el poder; o evitar que el motor arranque en absoluto. Afortunadamente, todos los modelos Ford tienen un relé remoto cerca de la batería, lo que lo hace fácil y conveniente para la resolución de problemas. Esta guía lo ayudará a determinar si su automóvil se ha estropeado, utilizando un cable de puente y un multímetro.
Paso 1
Deshabilitar el sistema de encendido. Si su Ford viene equipado con un distribuidor, desconecte la bobina de encendido del distribuidor y conecte a tierra con un cable de puente. Si su vehículo no está equipado con un distribuidor, puede quitar el relé o el fusible de la bomba de combustible para estas pruebas.
Paso 2
Haga que un ayudante gire la llave de contacto a "Inicio". Debería escuchar un clic claro proveniente del relé. De lo contrario, asegúrese de que haya una buena conexión al cable del circuito de control en el relé; este es el cable pequeño en el terminal marcado con una "S" Si escucha un chasquido débil, continúe con el Paso 3. Si escucha un buen clic, salte al Paso 4.
Paso 3
Conecte un cable de puente de la batería del terminal positivo al terminal "S" en el relé. Pídale a su asistente que encienda la llave de encendido en "Iniciar". Si ahora puede escuchar un buen clic, el relé funciona correctamente. Si hay un chasquido débil o no hay sonido, asegúrese de que las conexiones estén limpias y apretadas. El soporte de montaje del relé debe hacer buen contacto con la carrocería del vehículo. Si todas las conexiones están limpias y apretadas, entonces el relé de arranque todavía no funciona, luego reemplace el relé.
Paso 4
Verifique la caída de voltaje en cada conexión de cable en el relé de arranque. Toque las sondas de un multímetro en ambos lados de la misma conexión en el relé. La sonda positiva en su medidor debe estar del lado de la conexión al lado positivo de la corriente eléctrica. Pídale a su ayudante que reinicie la llave de encendido en "Iniciar". El multímetro no debe registrar más de 0.2 unidades de caída de voltaje en cada conexión, según Ken Freund en "The Haynes Automotive Electrical Manual". De lo contrario, asegúrese de que las conexiones estén limpias y apretadas. Si aún lee una caída de alto voltaje, reemplace el relé.
Paso 5
Desenchufe el cable en el terminal "S" en el relé. Verifique la resistencia entre el terminal y el soporte de montaje del relé utilizando el multímetro. Si hay más de 5 ohmios entre estos dos puntos, limpie el soporte de montaje. Si aún lee una resistencia alta, reemplace el relé.
Verifique el voltaje entrante en el terminal del relé "S". Conecte la sonda roja de su multímetro al terminal del relé y la sonda negra a una buena conexión a tierra, como un soporte de metal o un perno conectado al bloque del motor o la culata. Pídale a su ayudante que gire la llave de contacto a "Inicio". Su medidor debe registrar el voltaje durante la prueba; de lo contrario, asegúrese de que la conexión "S" y el cable estén limpios y bien conectados. Si su voltímetro aún no registra voltaje, reemplace el relé.
Artículos que necesitarás
- Cable de puente
- Un asistente
- multímetro
