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Todos los vehículos de tracción delantera y tracción total utilizan ejes de medio eje para conectar la transmisión a los cubos de las ruedas delantera y trasera. Las juntas se llaman velocidad constante (CV) porque permiten que el eje se doble mientras continúa girando. Las juntas de velocidad constante suelen durar alrededor de 100,000 a 150,000 millas. Los sellos de CV defectuosos exhiben típicamente una simetría muy cercana.
Paso 1
Mueva el vehículo con el pie en el freno y escuche. Una junta de CV defectuosa exhibirá un ruido metálico al engancharse la transmisión. Un sonido metálico, durante esta fase de prueba, si escuchas atentamente, puedes saber de qué lado proviene.
Paso 2
Acelere el automóvil a 10 MPH y mantenga la velocidad. Presione rápidamente el acelerador para que el automóvil dispare hasta 20 MPH y escuche otro ruido metálico. Acelere de 20 a 30 MPH y escuche los ruidos, luego 30 a 40 MPH. También puede escuchar un ligero golpe al frenar repentinamente.
Paso 3
Ponga el auto en reversa y acelere rápidamente varias veces. Si escuchas un sonido similar al final del día, no dudes en echarle un vistazo. Escuche atentamente si hay una vibración quejumbrosa, que no se puede evitar.
Paso 4
Elimine la posibilidad de que sea una falla de la articulación CV externa al realizar su prueba de aceleración mientras conduce alrededor de un círculo bastante estrecho (aproximadamente 150 pies). Si las uniones de CV se hacen más fuertes o más silenciosas o cambian notablemente el tono mientras gira en una dirección, entonces tiene un sello externo defectuoso. Si el ángulo de la rueda no afecta notablemente el sello de la junta, entonces es el sello interno.
Confirme su diagnóstico arrastrándose debajo del automóvil y verificando manualmente el CV adjunto. Busque grietas y hendiduras en la cubierta de goma de la junta CV y busque evidencia de crecimiento excesivo y fresco en los componentes de transmisión, travesaños o suspensión alrededor de la junta. Sujete el eje del eje lo más cerca posible del CV interno e intente empujarlo hacia adelante y hacia atrás. Luego intenta torcerlo. Casi todos los CV tienen un poco de juego, pero más de 1/8 de pulgada en cualquier dirección indica una junta CV interna dañada o desgastada.
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