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Hay al menos cuatro sensores de presión diferentes en los automóviles modernos, incluidos los que miden la presión de admisión de aire, la presión atmosférica y la presión de vapor en su tanque de combustible. Los vehículos modernos utilizan una variedad de sensores, incluidos los que regulan los sistemas de encendido y sincronización de combustible. Si su vehículo tiene problemas con el sensor de presión, entonces puede estar experimentando una amplia variedad de problemas, incluyendo disparos, reducción de potencia o capacidad reducida para acelerar.
Paso 1
(https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) ECM (Módulo de control del motor), que no se puede usar correctamente. Los vehículos terminales OBD II generalmente se encuentran dentro de la columna de dirección, y generalmente están protegidos por un panel que se puede quitar fácilmente con la mano. Enchufe el escáner en el terminal, encienda el escáner y encienda la llave de encendido a la posición de accesorio. Si el escáner no traduce los códigos OBD II, deberá hacerlo o sitios web como AutoZone, Códigos OBD y otros que figuran en la sección de Referencias a continuación.
Paso 2
Pruebe las partes relacionadas con los sensores que aparecen en el escáner OBD. Por ejemplo, el sensor MAP (presión absoluta del múltiple) no funcionará correctamente si tiene una fuga de vacío o un problema de rendimiento de la entrada de aire. Para el sensor MAP, verifique el conjunto de entrada de aire y todas sus juntas para asegurarse de que pueda pasar a través del conjunto al múltiple. También revise todas las mangueras de vacío en busca de fugas o si están desplazadas de sus boquillas apropiadas. Si detecta una fuga de vacío de la toma de aire, séllela con cinta adhesiva como solución temporal.
Use un multímetro o voltímetro para probar el cableado y la conexión eléctrica que conduce a los sensores. Desconecte la conexión eléctrica y toque las sondas del multímetro con el arnés eléctrico del automóvil. Encienda el motor y gire el multímetro a su configuración de voltaje. Los diferentes sensores tendrán lecturas de voltaje diferentes, sin embargo, si no detecta ningún voltaje, entonces el cableado puede necesitar ser reemplazado. Como ejemplo, el sensor de MAP debe estar entre 4.5 y 5.0 voltios del motor.
Artículos que necesitarás
- multímetro
- Escáner OBD II
- Cinta adhesiva
