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La mayoría de los vehículos actuales tienen frenos antibloqueo. El sensor de velocidad de la rueda funciona junto con el sistema de frenos antibloqueo al interpretar la velocidad de rotación del neumático a través de una señal magnética. El sensor de velocidad de la rueda puede determinar si un neumático deja de girar o se bloquea, y es la señal del sistema de frenos antibloqueo para que pueda aliviar la presión y permitir que la rueda gire. Los sensores de velocidad de las ruedas se montan en cada rueda para registrar las velocidades individuales de las ruedas y activan una señal después de que el automóvil viaja a aproximadamente 3 a 5 mph. Dado que la señal de impulsos electrónicos del año s, se puede probar el sensor de velocidad de la rueda con un multímetro.
Paso 1
Estacione el vehículo y apague el motor con la transmisión en "Estacionamiento" o neutral. Ponga el freno de emergencia.
Paso 2
Localice el bloque de fusibles principal de su vehículo. Consulte el manual del propietario para el alquiler. Mire en el compartimiento del motor, los controladores del panel lateral o en la guantera. Retire el bloque de fusibles y ubique el fusible ABS. Asegúrese de que el filamento dentro del fusible aparezca intacto; reemplazar si es necesario.
Paso 3
Afloje las orejetas de todas las ruedas con una plancha de extracción; no quite las tuercas. Pasee por la parte delantera del vehículo con un gato de piso y coloque dos soportes de gato debajo de cada rueda. Levante y apoye la parte trasera del vehículo de la misma manera. Termine de quitar todas las tuercas con el neumático, luego deje las ruedas a un lado.
Paso 4
Suelte el freno de emergencia y la palanca de cambios en neutral. Siéntese bien y busque una rueda que provenga del sensor de velocidad de la rueda en el rotor, la junta CV o el cubo de la rueda. Se verá como una pequeña caja de plástico. El cable conducirá bien a través del guardabarros. Desconecte el cable en el conector tirando de él con los dedos. Mira el conector de dos pines.
Paso 5
Configure el multímetro para medir la resistencia (ohmios). Coloque cada sonda del multímetro en cada pin dentro del conector. Conéctelo al extremo del cable que proviene del sensor. Tenga en cuenta la lectura de ohmios en el medidor. Haga que un asistente gire manualmente el cubo de la rueda lo más rápido que pueda mientras sostiene las sondas en su lugar. Vea si el número cambia con el giro de la rueda. Cualquier cambio en ohmios indica una buena conexión al sensor. Ningún cambio indica un cable del sensor de la rueda roto o en cortocircuito.
Paso 6
Cambie el multímetro a la escala de voltios, 10 voltios máximo. Inserte un cable volante entre las dos conexiones de cables.Los cables voladores tienen extensiones que se conectan al lado hembra y al lado opuesto del cuerpo, con algunas exposiciones de metal desnudo, por lo que puede tener ambos lados del conector conectados. Coloque un cable del multímetro a un cable volador y la otra sonda al otro cable volador.
Paso 7
Haga que su asistente gire la llave de contacto a la posición "On". Mire la lectura de voltaje en el medidor. El voltaje normal estará entre +5 o +12 voltios, dependiendo de las especificaciones del ABS. Consulte el manual del propietario para obtener el número exacto. Con la llave aún encendida, haga que su asistente gire el cubo de la rueda nuevamente. Si ve un cambio de voltaje, el sensor de velocidad de la rueda funciona correctamente. Si el voltaje no cambia, tiene un sensor defectuoso.
Verifique el resto de los sensores de velocidad de las ruedas en cada rueda con este mismo procedimiento. Cualquier diferencia en las lecturas de ohmios o voltaje en una rueda indicará una rotura o un sensor defectuoso. Asegúrese de volver a conectar todos los gatos de las ruedas cuando haya terminado. Monta las ruedas en la carretera. Use el gato de piso para levantar el vehículo y retire los soportes del gato. Use una llave dinamométrica para apretar las tuercas según las especificaciones del fabricante.
punta
- Todas las ruedas de su vehículo deben ser del mismo tamaño y precisión. Si los neumáticos no coinciden, cada lectura para cada neumático puede ser diferente y confundirse con la señal del ABS.
Artículos que necesitarás
- Manual de reparación del propietario
- Gato de piso
- Jack se para
- Llanta de hierro
- asistente
- Multímetro digital
- Volando conduce
- Llave dinamométrica
