Contenido
- Yokohama AVID V4S
- Bridgestone Dueler H / L Alenza
- Continental ExtremeContact DWS
- Yokohama Parada Spec-X
El primer crossover compacto de Acuras es conocido por su seguridad y versatilidad. Mecánicamente relacionado con el Civic y el CR-V, el RDX ofrece a la familia de una camioneta, la capacidad para todo clima de un camión y un manejo tipo sedán. Por qué Honda elegiría tener un chasis tan excelente con un tirón tan caro y de bajo rendimiento desconcierta la mente; Hay mejores y más baratas opciones disponibles.
Yokohama AVID V4S
Yokohamas AVID tiene el mejor precio del mundo. Aunque su verdadera fuerza radica en su tracción en carretera seca, la tracción en carretera mojada y la resistencia al hidroplaneo también son muy buenas, mucho mejores que las de los Pilotos. El neumático viene con una garantía de vida útil de la banda de rodadura de cinco años / 60,000 millas.
Bridgestone Dueler H / L Alenza
Bridgestones Dueler se vende por $ 163, pero es una gran mejora con respecto a Yokohamas y se encuentra en un mercado completamente diferente al de las acciones de Michelins. Ese dinero extra le compra más, especialmente resistencia al hidroplaneo, tracción en mojado y manejo de nieve / hielo. Bridgestones te ofrece estas Bridgestones. Se ofrecen con una garantía de vida útil de la banda de rodadura de cinco años / 65,000 millas.
Continental ExtremeContact DWS
Si tienes el dinero ($ 160), entonces estás mejor que el ExtremeContact. Este neumático sacrifica una cierta cantidad de respuesta de la dirección y estabilidad en las curvas para la tracción en carretera mojada / resistencia al hidroplaneo. El manejo ligero de la nieve y el desgaste de la banda de rodadura están muy por encima del promedio. Si vives en una selva tropical y no te importa gastar dinero, entonces ExtremeContact es solo el timón para tu RDX. Vienen con una garantía de seis años / 50,000 millas de desgaste de la banda de rodadura.
Yokohama Parada Spec-X
Por $ 147, puede pasar a la Spec-X. El Spec-X tiene una excelente tracción en carretera seca y respuesta de dirección, con tracción en carretera mojada hasta los ExtremeContacts. La comodidad de conducción y los niveles de ruido también son buenos, pero la tracción en nieve profunda deja un poco que desear. Aún así, un conjunto de Spec-X puede ser el mejor de $ 450 a $ 600 que gastará en su RDX, y tiene una excelente relación calidad-precio. El único inconveniente real es que el Parada no viene con una garantía de desgaste de la banda de rodadura.
