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Toyota presentó el I-Force V-8 de 5.7 litros en 2007 junto con un rediseño del Toyota Tundra. En cámara delante del V-8 de 4.7 litros y es la parte superior de la línea para la gran camioneta Toyotas.
Construcción y potencia
El actual i-Force V-8 de 5.7 litros es un motor de 32 válvulas, doble cámara de levas con un bloque de aluminio y culatas de aluminio. La sincronización de válvula variable independiente doble de Toyotas con inteligencia se utiliza para maximizar la eficiencia del combustible y la entrega de energía. El motor tiene inyección directa de combustible y una relación de compresión de 10.2 a 1. El motor produce 381 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 401 libras-pie de torque a 3,600 rpm. El motor está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.
Elección de combustibles
El 5.7 litros i-Force V-8 está disponible como un motor de combustible flexible de gasolina y oro. Los motores de gasolina pueden funcionar con gasolina de 87 octanos o más con un máximo de 10 por ciento de etanol. Los modelos de combustible flexible pueden funcionar con E-85 y otras mezclas de etanol.
capacidades
La capacidad de aceite 5.7 i-Force V-8s es de 9.8 cuartos. La capacidad de refrigerante es de 12.8 cuartos o 13.9 cuartos con el paquete de remolque.
Mejoras de rendimiento
Para un rendimiento adicional, Toyotas TRD Performance Arm ofrece un kit de sobrealimentación como una actualización del mercado de accesorios. El sobrealimentador TRD es una unidad tipo Eaton TVS Roots con dos rotores de cuatro lóbulos. Aumenta la potencia a 504 y el torque a 550 libras-pie. Si lo instala un distribuidor, el kit está cubierto por una garantía de fábrica, en caso de que surjan fallas.
