Contenido

• Prueba de paquete de bobina de 3.0 litros y 4.0 litros
• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Paso 6
• Prueba de paquete de bobina de 2.3 litros
• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• punta
• Artículos que necesitarás

El bajo consumo de combustible, los problemas de ralentí del motor y el encendido entrecortado pueden ser solo algunos de los síntomas de un paquete de bobina de encendido defectuoso en su Ford Ranger 1997. Un V-6 de 3.0 litros y un OHV V-6 de 4.0 litros eran motores opcionales, ambos equipados con un paquete de bobina de encendido de seis puntos. Los motores V6 y V6 de 4.0 litros utilizan los mismos procedimientos. El motor de 4 cilindros en línea de 2.3 litros está equipado con dos paquetes de bobinas de encendido de cuatro puntos, porque hay dos bujías para cada cilindro del motor.

Prueba de paquete de bobina de 3.0 litros y 4.0 litros

Paso 1

Abra el capó del Ranger y coloque el accesorio del capó. Gire el dial del multímetro a la configuración de Ohmios. Con el encendido apagado, desconecte el conector eléctrico del paquete de la bobina de encendido.

Paso 2

Inserte el cable positivo del multímetro en el terminal B + en el paquete de la bobina, que es el pin más alejado a la izquierda del conector eléctrico del paquete de la bobina. Coloque el cable del multímetro opuesto en los siguientes tres pines. Si la resistencia entre B + y las bobinas 1 a 3 no está entre 0.3 y 1.0 ohmios, reemplace el paquete de la bobina de encendido.

Paso 3

Si la resistencia primaria del B + a las bobinas es positiva de 1 a 3, entonces debe probar la resistencia secundaria entre las torres de alambre de bujía. No retire más de dos cables de bujía de la parte superior del paquete a la vez, para no confundir los cables e instálelos incorrectamente.

Paso 4

Retire los cables de las bujías de las torres 1 y 5, utilizando los números estampados en la bobina como guía. Coloque el cable positivo del multímetro en el pin de la bobina 1 en el conector eléctrico, que es el pin más alejado a la derecha del conector. Coloque el cable opuesto en la torre de bujías 1 y luego en la torre 5. Si la resistencia entre la bobina no está entre 6,500 y 11,500 ohmios, reemplace el paquete de la bobina. Instale los cables de las bujías si la prueba dice que estas torres son buenas.

Paso 5

Retire los cables de bujía 3 y 4 del paquete de la bobina. Coloque el cable positivo del multímetro en la bobina 2 en el conector eléctrico, que es el segundo pin a la izquierda del conector. Coloque el cable opuesto en las torres 3 y 4. Si la lectura no está entre 6,500 y 11,500 ohmios, reemplace la bobina de encendido. Estas dos torres son buenas.

Paso 6

Retire los cables de bujía 2 y 6 del paquete de la bobina. Inserte el cable positivo del multímetro en la bobina de 3 clavijas, que es la segunda clavija a la derecha del conector. Coloque el otro cable en las torres 2 y 6. Si la lectura no está dentro de las especificaciones de 6,500 a 11,500, reemplace el paquete de la bobina. Instale los cables de las bujías si la prueba demuestra que estas torres son buenas.

Conecte el conector eléctrico a la bobina de la bobina si las pruebas del paquete de la bobina se han completado.

Prueba de paquete de bobina de 2.3 litros

Paso 1

Abra el capó del Ranger y coloque el accesorio del capó. Gire el dial del multímetro a la configuración de Ohmios. Con el encendido apagado, desconecte los conectores eléctricos de los paquetes de la bobina de encendido derecha e izquierda.

Paso 2

Coloque el cable positivo del multímetro en el pin B +, en el conector eléctrico de un paquete de bobinas. El pin B + es el pin central en las bobinas derecha e izquierda. Coloque el cable opuesto. Si la resistencia no está entre 0.3 y 1.0 ohmios, reemplace el paquete de la bobina de encendido.

Paso 3

Retire los cables de las bujías de las torres de la bobina 1 y 2 en el paquete de la bobina. Mida la resistencia entre la bobina B + y estas dos torres individualmente. Si la medición no está entre 6.500 y 11.500 ohmios, reemplace el paquete de la bobina. Reemplace los cables de las bujías si estas dos torres se prueban dentro de las especificaciones.

Paso 4

Retire los cables de las bujías de las torres de la bobina 3 y 4. Pruebe las torres de la misma manera que las dos torres anteriores. Si la medición no está dentro de las especificaciones proporcionadas, reemplace el paquete de la bobina. Repita los pasos 2 a 4 de esta sección para probar el segundo paquete de bobinas y reemplácelo si es necesario.

Vuelva a colocar los conectores eléctricos en ambos paquetes, si los resultados de la prueba demuestran que ambos paquetes de bobinas son buenos. Instale el cable negativo de la batería y apriete la sujeción hasta que quede ajustada. Retire el protector de memoria del Ranger.

punta

• En el motor de cuatro cilindros y 2.3 litros, si un paquete de la bobina de encendido está defectuoso, eso no significa que el segundo paquete de la bobina de encendido también esté defectuoso.

Artículos que necesitarás

• Ahorrador de memoria
• trinquete
• Juego de enchufes
• multímetro