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Cuando se soluciona un problema de una Ford Expedition por una condición de no arranque, el primer objetivo es determinar qué falla. Mirar el problema desde un punto de vista técnico es el método más rápido. Un técnico buscará primero los problemas más comunes de inmediato. Las posibilidades no se tienen en cuenta cuando se trata del sistema eléctrico, el sistema de encendido, el sistema de combustible, la computadora o los componentes dentro de su esfera de influencia (de los cuales hay muchos), el sistema de seguridad y la falla mecánica en el motor.
Paso 1
Verifique el circuito de arranque. El motor de arranque debe engranar los engranajes de la placa flexible y girar el motor para que arranque. Esto sucede cuando la llave está en la posición de inicio completo hacia adelante. Si no se emite ruido cuando la llave está en la posición de inicio, se ha localizado el área problemática. Si este no es el caso y el arrancador funciona, los procedimientos de prueba para el circuito de arranque pueden ignorarse.
Paso 2
Levante el capó e inspeccione la batería en busca de irregularidades tales como corrosión, terminales sueltas o rotas y repare según sea necesario. Si se descubre alguno de los problemas, repare y vuelva a intentar el arrancador. Continúe solo si el problema no se ha corregido.
Paso 3
Verifique el voltaje de la batería con el voltímetro. Conecte el voltímetro rojo al terminal positivo y el cable negro al terminal negativo. El voltaje debe leer 12.5 a 12.75. Si el voltaje es uno o más, la batería está descargada o tiene una celda defectuosa. Cargue la batería y vuelva a probar. Si el voltaje sube a los números apropiados, pruebe más el arrancador haciendo que un ayudante gire la llave para comenzar mientras observa el voltímetro. Si el motor arranca o no lo hace, lo importante es la lectura en el voltímetro cuando la llave está en arranque. Si el voltaje cae por debajo de 10.5 voltios, la batería está dañada y necesita ser reemplazada. Si el voltaje no baja y el motor arranca, verifique nuevamente el voltímetro. El voltaje ahora debería ser de 13.8 a 14.5 voltios si el alternador es bueno. Si el voltaje es incorrecto, reemplace el alternador. Si el voltaje de la batería es correcto y el motor aún no intenta arrancar, el circuito de arranque tiene la culpa.
Paso 4
Verifique el fusible y el relé en la caja de relés de fusibles en los controladores de fenderwell. Si el fusible y el relé están bien, verifique la alimentación del solenoide de arranque conectando el cable negro del voltímetro a una buena conexión a tierra y utilizando el cable para sondear el terminal. Si no hay voltaje, el cable entre el solenoide y la batería está dañado. Si hay voltaje, retire el cable pequeño del solenoide. Pruebe este conector de cable mientras el ayudante gira la llave para comenzar. Si hay voltaje, el motor de arranque es malo. Si no hay voltaje, el interruptor de encendido está dañado.
Paso 5
Verifique si hay una falla en el sistema de la computadora girando la llave a la posición de funcionamiento con el motor apagado. Conecte el escáner de código en el puerto OBD en la parte inferior izquierda de la columna de dirección. Presione la tecla marcada "Leer" y se reconocerá el escáner. El código es una letra seguida de cuatro números. La letra designa la ubicación y los números de la falla. Haga una referencia cruzada del código con la hoja de códigos adjunta y se presentará una descripción de la falla. Corrija la falla e intente nuevamente.
Paso 6
Verifique el sistema de combustible. Abra la tapa del combustible y haga que el ayudante haga girar la llave por completo durante tres segundos y apague durante cuatro segundos. Si no se puede escuchar la bomba de combustible, intente una prueba más de precisión. Retire el conducto de entrada de aire al cuerpo del acelerador. Mantenga abierto el enlace del acelerador. Eche un buen trago de carburador más limpio en el colector de admisión y vuelva a intentarlo. Si el motor arranca y funciona durante unos segundos, la bomba de combustible ha fallado. Si todavía no se inicia, verifique el encendido.
Cable extractor de bujías de una bujía. Inserte la bujía de prueba y colóquela en la toma donde se conectará a tierra. Haga que el ayudante intente arrancar el motor y observe la bujía. Una buena chispa indica un problema interno en el motor. Sin chispa significa que el sistema de encendido tiene la culpa.
Artículos que necesitarás
- voltímetro
- Escanear código
- Lata de limpiador de carburador
