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El sistema de control de tracción, o TCS, tenemos 2003 Honda Accord tiene varias funciones relacionadas con el mantenimiento de la velocidad y la tracción constantes. Funciona al unísono con el sistema de frenos antibloqueo y la transmisión para mantener este control. Recibe señales de los sensores de las ruedas, la transmisión, o el sensor de velocidad del vehículo, y el sistema de encendido para formular su estrategia. La estrategia es reducir la velocidad del motor para reducir el giro de los neumáticos, reducir el engranaje de la transmisión y aplicar el mejor neumático que gira, o una combinación de estos.
Paso 1
TCS se enciende para encender. Verifique el nivel de líquido del freno maestro y agregue líquido según sea necesario. El cilindro maestro está ubicado en el costado del mamparo (o firewall) y tiene un gran tanque circular detrás. También verifique la transmisión del nivel de líquido y agregue líquido de transmisión según sea necesario.
Paso 2
Verifique las conexiones en el modulador del cilindro ABS y el módulo ubicado directamente en frente del cilindro maestro. El módulo es la parte de la computadora del sistema ABS. Es el tamaño del portátil con un arnés de cables conectado a él en la proximidad inmediata del modulador. Es fácil encontrar el modulador simplemente siguiendo las líneas de freno desde el cilindro maestro hasta el modulador. Busque cables corroídos o desconectados.
Paso 3
Mire por encima de los conectores eléctricos en el lado del radiador de la transmisión en busca de corrosión y conectores desconectados o sueltos. Verifique todos los fusibles en la caja de fusibles y relés. Pruebe el vehículo y observe cualquier irregularidad en el funcionamiento del motor y la transmisión. Corrija todos los problemas con el motor y la transmisión para que el TCS funcione correctamente. Si tanto el motor como la transmisión funcionan correctamente, continúe con el siguiente paso.
Paso 4
Arranque el motor y verifique las luces del tablero para ver si hay una luz de verificación del motor. Si la luz de verificación del motor está encendida, la computadora ha establecido un código. TCS o ABS enchufando el conector de la herramienta de diagnóstico en el puerto de diagnóstico integrado debajo del lado del controlador del tablero.
Paso 5
Encienda la llave de encendido (motor apagado). Encienda el escáner de diagnóstico. Siga las instrucciones mientras el escáner le solicita la descripción del vehículo. Cumplir insertando la información en la herramienta. Después de ingresar la información inicial, el escáner muestra varias opciones para retirar los códigos. Presione el botón "Leer" y el escáner comenzará a preguntar a la computadora a bordo los códigos en el área designada y los mostrará en la pantalla. También proporcionará una descripción del problema y un método para monitorearlo en funcionamiento para su verificación.
Paso 6
Verifique la validez del código de falla. El escáner, al mostrar un código, le dará varias opciones. Proporciona el método de operación, la descripción y la mejor prueba del conector, el método de monitoreo y la señal deben verse como defectuosos y, finalmente, una forma de verificar el elemento si no hay señal en todos. Corrija todos los problemas codificados antes de continuar.
Paso 7
Configure el escáner seleccionando "Transmisión" y presione el botón "Leer". Corrija cualquier problema encontrado antes de continuar. Incluso si no hay un código con respecto al sensor de velocidad del vehículo, sigue siendo una buena idea controlarlo en acción para ver si la señal puede estar presente pero es irregular. Pruebe el automóvil con el escáner conectado y observe la velocidad del VSS para ver si es consistente. Si encuentra alguna irregularidad, reemplace el VSS. Si la señal del VSS no concuerda con los sensores de la rueda trasera, todas las señales se consideran erróneas y no confiables.
Verifique la existencia de sincronización y señal en todos los sensores de cuatro ruedas. Coloque el escáner en el modo "ABS".Seleccione monitoreo de sensor de rueda. Conduce el coche y observa la correlación entre las cuatro ruedas. Mostrará una imagen de cada rueda y una velocidad debajo de ella. Si uno o más sensores parecen estar funcionando mal, este es el problema. Reemplace cualquier sensor de rueda que funcione mal.
Artículos que necesitarás
- Herramienta de diagnóstico profesional (Matco, Genesis o Tech 11)
