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Los limpiaparabrisas traseros funcionan exactamente igual que los limpiaparabrisas delanteros. Hay un circuito de estacionamiento integrado en el motor que asienta los limpiaparabrisas cuando se apaga. Un interruptor de limpiaparabrisas y el cableado relacionado controlan la operación de encendido y apagado y la velocidad del limpiaparabrisas. Finalmente, el enlace se conecta al motor a un conjunto de transmisión, que a su vez se conecta a un brazo de limpiaparabrisas. Luego, el brazo sostiene una escobilla de goma, una cuchilla limpiadora, que se extiende por el parabrisas. Cada elemento debe estar en buen estado para que el sistema funcione correctamente.
Paso 1
Retire la cubierta posterior para acceder al conjunto de limpiaparabrisas. Siga a los fabricantes en el manual de servicio. Desenchufe el conector del motor del limpiaparabrisas. Pruebe el enchufe de suministro de voltaje con un voltímetro y asegúrese de que haya voltaje y tierra. Mueva el interruptor de función del limpiaparabrisas a través de todas las posiciones para determinar el voltaje adecuado en el enchufe. Si no hay voltaje, verifique el suministro de voltaje al interruptor del tablero y verifique el fusible del limpiador trasero.
Paso 2
Retire el interruptor del limpiaparabrisas del panel de instrumentos. Prueba de voltaje al interruptor. Mueva el interruptor a través de sus funciones y asegúrese de que haya voltaje presente en cada ubicación. Siga las pautas del fabricante para la extracción del interruptor y el procedimiento de prueba
Paso 3
Pruebe el relé del limpiador trasero. Antes de llegar al motor del limpiaparabrisas, el interruptor del limpiador se conecta a un relé. Este relevo tiene dos propósitos. Permite una gran señal de corriente desde el interruptor a una gran corriente que alimenta el limpiaparabrisas. Los diseñadores pueden usar un pequeño interruptor de tablero y cableado, manteniendo el panel de instrumentos menos abarrotado. El relé también aísla el limpiador del circuito, lo que ayuda a evitar el ruido de la radio del limpiador. Los relés fallidos suelen ser obvios, con contactos quemados y descoloridos.Pruebe el relé con un voltímetro. Encienda los limpiaparabrisas. El relé debe "hacer clic" cuando está energizado. Siga las pautas del fabricante para los procedimientos específicos de relé y prueba.
Inspeccione los componentes restantes: brazo limpiador, cuchilla limpiadora y conjunto de transmisión del limpiador. Deben estar en buena forma --- no doblados ni vinculantes de ninguna manera. Inspeccione los bujes del brazo de transmisión por desgaste excesivo. Reemplace cualquier pieza defectuosa.
punta
- Muchos fabricantes están utilizando un módulo electrónico de estado sólido para controlar el suministro de voltaje y la función de limpiaparabrisas intermitente en los automóviles más nuevos. Esto elimina la función de relé de estilo antiguo. Vale la pena probar la información sobre estos módulos es difícil de encontrar. Puede utilizar el proceso de eliminación para aislarlo como el problema. Haga un cable de alimentación con fusible y un cable a tierra. Aplique voltaje directo y haga funcionar el motor. Si no está creciendo y es ruidoso, está bien. Retire el interruptor del limpiaparabrisas e inspecciónelo. Pruébelo para el suministro de voltaje adecuado. Si está bien, entonces, por proceso de eliminación, el módulo es sospechoso. Reemplácelo si el cableado asociado es bueno.
Artículos que necesitarás
- voltímetro
- Juego de destornilladores
- Juego de enchufes de 3/8 de pulgada
