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Un sistema de aire acondicionado contiene muchas secciones. Comienza en el compresor que comprime el freón a una temperatura más cálida que la atmósfera y lo empuja a través del condensador, lo que libera el calor a la atmósfera. Desde el condensador, el freón se mueve a través de la secadora que contiene desecante que elimina cualquier humedad en el sistema. Desde el secador, el freón fluye a través de un bloque H, que es similar a un tubo de orificio en función, donde convierte el freón líquido en un aerosol o vapor fino. Este vapor o rocío se mueve a través del evaporador y absorbe el calor dentro de la cabina y regresa al compresor.
Paso 1
Verifique que el aire acondicionado interno funcione a todas las velocidades. De lo contrario, se debe verificar el motor del ventilador y la resistencia del ventilador del motor. Verifique la potencia del motor del ventilador. Si el motor del ventilador no tiene energía, revise los fusibles, y si están en buen estado, verifique que haya resistencia en el motor del ventilador. Si hay poder para resistir, resistir es malo; si no, el interruptor de control está mal.
Paso 2
Verifique si el compresor se enciende cuando se activa el interruptor. Si el compresor se enciende, sienta la mayor de las dos líneas fuera del compresor. La línea grande es el lado bajo para la baja presión (qué lado de succión) que devuelve el freón al compresor. Normalmente lleva de 30 a 60 libras. de presión La línea debe estar fría. Si es así, entonces hay un problema con el motor eléctrico que controla las puertas debajo del tablero. Retire el inserto de la guantera, opere el aire acondicionado y mueva la perilla que controla la posición del motor y reemplace el motor. Si la línea no está fría, conecte los medidores de aire acondicionado.
Paso 3
Conecte la línea roja (lado alto) a la válvula en la línea pequeña y el lado azul o bajo a la línea grande. Asegúrese de que las perillas de los medidores estén en la posición de apagado. La pequeña línea del compresor que va al condensador y luego al cortafuegos es la manguera del lado alto. Esta línea contiene de 200 a 350 lbs. de presión Siempre ten cuidado con esta línea. Si una botella de freón estuviera conectada a esta línea y la abriera a la botella, podría haber explotado desde la botella.
Paso 4
Mira los medidores. Deben leer 29 a 30 libras.en el lado bajo y al menos 150 en el lado alto (con el motor apagado). Si están más bajos y el compresor no se enciende, entonces está subcargado y necesita Freón para encender el interruptor del lado bajo y activar el compresor. Enciende el auto y enciende el aire acondicionado. Abra el lado bajo de la ventana y permita que la carga se acumule a 30 libras. en el lado bajo y 150 libras. en el lado alto Escuche el clic en el lado bajo Cierre la válvula si el compresor no se enciende. Apaga el motor. Gire el embrague del compresor con la mano para ver si está lo suficientemente flojo y verifique el conector del cable del compresor.
Paso 5
Arranque el motor y verifique cuidadosamente el voltaje en el compresor. Si no hay voltaje, verifique los fusibles en la caja de relés debajo del capó y los relés. Si hay energía en el embrague del compresor, entonces el compresor está dañado.
Verifique los medidores con el motor y el sistema. Si es así, busque una fuga en el sistema con un detector de fugas. Si no hace frío, lea las lecturas del medidor. Si el lado bajo es alto y el lado alto es alto, el bloque H está enchufado y debe cambiarse. Si el lado bajo es bajo y el lado alto es bajo y no se mueve o apenas se mueve cuando se enciende el compresor, el compresor está dañado. Si el compresor hace mucho ruido o el embrague no se acciona correctamente, también requiere un compresor. Si el lado alto es muy alto y el lado bajo es bajo, el condensador está enchufado y necesita ser reemplazado.
punta
- El evaporador está en una caja debajo de la caja. El motor del ventilador y la resistencia, que controla la velocidad del ventilador, se encuentra detrás y debajo de la guantera. También hay un lado alto de la carretera que apaga el compresor. También hay una manera de reducir la frecuencia del Freón que se vuelve demasiado baja.
advertencia
- Las leyes federales requieren un recuperador para contener el freón. Es ilegal liberarlo a la atmósfera.
Artículos que necesitarás
- Medidores de aire acondicionado
- Botella de refrigerante 134
- Recuperador de aire acondicionado
- voltímetro
