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El sistema de dirección asistida funciona como un sistema sellado en los automóviles actuales.Suministra fluido para operar la caja de dirección y lo devuelve, a través de las mangueras, a la bomba de dirección asistida. El sistema es bastante confiable; pero si los vehículos de repente tienen una sensación diferente o se vuelven ruidosos, podría necesitar mantenimiento. Ford recomienda que el líquido en la dirección asistida Taurus se revise cada 3,000 millas o lo que ocurra primero.
Paso 1
Levante el capó del vehículo y ubique la bomba de dirección asistida en el lado derecho del motor hacia el frente. El Taurus equipado con OHC utiliza un depósito remoto para el líquido de la dirección asistida. Está ubicado en el lado derecho de la torre de puntal, mientras que el modelo OHV estándar tiene el depósito integrado en la carcasa de la bomba.
Paso 2
Verifique el nivel del líquido arrancando el motor y permitiendo que se caliente. Mientras el motor está en ralentí, gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha varias veces para permitir que el aire escape del sistema. Apague el motor y retire la tapa. En los modelos OHV, retire la tapa, límpiela y reemplácela. Retire la tapa nuevamente y verifique el nivel. Debe estar en el rango marcado "Full Hot". Si el motor es un modelo OHC, el fluido debe estar entre las líneas mínima y máxima en el depósito.
Paso 3
Determine si la bomba de dirección asistida suena más ruidosa de lo normal. De ser así, la correa de la dirección asistida podría necesitar ajustes, o la polea podría estar floja. La causa del ruido de la bomba no es suficiente líquido.
Paso 4
Verifique el juego excesivo en el volante. Esto indica un volante, extremos de la barra de acoplamiento desgastados, cojinetes de rueda flojos o desgaste excesivo en los bujes de la suspensión.
Paso 5
Determine si la dirección se siente anormalmente rígida. Esto puede ser causado por una presión incorrecta de los neumáticos, juntas de rótula desgastadas o ajustadas, o un engranaje de dirección o cojinete de la rueda que no está ajustado.
Paso 6
Gire el volante de lado a lado con el motor en marcha y observe que la asistencia eléctrica se siente igual en ambas direcciones. Si el esfuerzo no es el mismo en ambas direcciones, hay una fuga en el engranaje de dirección o un paso de fluido obstruido en el engranaje.
Gire el volante al costado del motor y el volante. Si no hay asistencia eléctrica, este indicador tiene un nivel bajo de fluido, una presión negativa o una bomba defectuosa.
punta
- Siempre revise los niveles de líquido con el vehículo estacionado en terreno nivelado.
advertencia
- La dirección asistida se puede usar fácilmente cuando se maneja.
Artículos que necesitarás
- Líquido de dirección asistida
