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El Legacy ha sido el más vendido de Subarus desde su inicio en 1990. Desde entonces, ha habido una gran variedad de modelos Legacy, incluidos los modelos sedán y vagón y el popular Legacy Outback. Los modelos vienen en transmisiones automáticas y manuales. Si el embrague en la transmisión manual de un Legacy comienza a fallar, hay varias cosas que debe buscar.
deslizándose
Si el embrague se desliza severamente, notará que la velocidad del motor se acelera dramáticamente mientras que el automóvil aumenta ligeramente la velocidad. Varios problemas pueden hacer que el embrague se deslice. El disco de embrague podría estar yendo mal. Revise la parte posterior del motor y busque fugas de aceite o refrigerante. Si hay alguno, podría estar saltando hacia el disco del embrague y haciendo que se deslice. También puede verificar el disco usted mismo para buscar desgaste, pero puede usar la ayuda de un mecánico para hacerlo, a menos que usted mismo sea un mecánico competente. El embrague también podría resbalar si el disco se sobrecalienta. Deje que el auto se enfríe durante una hora y vea si el deslizamiento se detiene.
Ruido de embrague
Si el embrague hace mucho ruido cuando se presiona, es posible que esté funcionando mal. Si se rompe un resorte en la placa de presión, puede provocar mucha vibración y ruido. No es posible reemplazar simplemente la placa, por lo que todo el embrague requeriría reemplazo. El ruido también podría significar que el embrague se está deteriorando con un resorte roto o un diafragma de goma defectuoso. El embrague también necesitaría reemplazar este caso. Si los cojinetes se estropean y causan ruido, se debe desmontar el embrague para reemplazarlos.
Pedal suave
Si el pedal del embrague se siente suave al presionarlo, podría indicar el interior del sistema del embrague. La causa habitual de esto es la baja cantidad de líquido de frenos en el depósito. Revise el freno de nivel de líquido y agregue líquido según sea necesario. Purgue el embrague después de agregar líquido y debería recuperar la firmeza.
Cilindro malo
Las fugas en los sellos son una causa común de que los cilindros se deterioren. Inspeccione el cilindro esclavo por cualquier signo de fluido o fuga. También se debe inspeccionar el cilindro maestro del embrague. Si se encuentra una fuga, será necesario reconstruir o reemplazar el cilindro defectuoso. Pruebe el cilindro maestro presionando el pedal del embrague mientras otra persona observa el nivel del depósito del líquido de frenos. Si el nivel de presión del fluido aumenta con el embrague presionado, el cilindro está defectuoso.
Otras posibilidades
A veces puede tener fugas en las mangueras o accesorios. Verifique el estado de la manguera desde el depósito de líquido de frenos hasta el cilindro maestro del cilindro y busque cualquier fuga de líquido. También verifique que no haya fugas en los accesorios alrededor del cilindro maestro y la manguera desde el cilindro maestro hasta el cilindro esclavo. Subaru también ha tenido algunos problemas, especialmente en Legacy GTs de 2005. El embrague está ubicado cerca del firewall y esto no se puede evitar. Sin embargo, esto es estándar en esos modelos y no se considera una reparación defectuosa.
