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Los motores diesel son más importantes que su reputación por su gran par motor, excelente confiabilidad, buena economía de combustible y versatilidad. Sin embargo, incluso los mejores pueden ir mal, como resultado de la edad, la falta de mantenimiento o las modificaciones mal concebidas. Hay algunos signos reveladores exhibidos por todos los motores diesel cuando existen ciertos problemas.
Bajo RPM fumar
Este es un problema que afecta a muchos motores diesel, especialmente aquellos que pasan mucho tiempo en ralentí (como en los camiones de carretera). Este humo es el resultado de una fuga en el cilindro como resultado de cojinetes turbo desgastados o sellos de guía de válvula desgastados. Las temperaturas de combustión del diésel suelen ser lo suficientemente altas como para evaporarse por completo, pero la baja temperatura del cilindro de un motor al ralentí hace que el humo sea notable.
Humo blanco
El humo blanco es en realidad una nube de diesel vaporizado, y una gran cantidad de este generalmente no es suficiente para quemar el combustible. Si el problema es una o más bujías incandescentes sucias o que funcionan mal, entonces el humo generalmente desaparecerá después del motor y lo quemará. El humo blanco continuo es una señal de que los inyectores de combustible están sucios o que el tiempo de inyección ha sido demasiado avanzado.
Humo negro
Piense en el humo negro como la segunda etapa del humo blanco. Siempre es un signo de una rica relación aire / combustible. Esto puede tener varias causas, incluidos inyectores con fugas, filtro de aire obstruido, turbo que funciona mal, entrada de tubo colapsada, escape restringido o un trabajo de reprogramación de aficionados. Se espera una cierta cantidad de humo negro cuando se inyecta el motor.
Pudrición de combustible
El diesel es una forma de petróleo bastante sin refinar, y nunca se debe olvidar que el petróleo ha estado en algún momento en descomposición animal. Por extraño que parezca, no se necesita mucho para mantener el proceso de los combustibles de biodegradación, razón por la cual las limpiezas frecuentes de tanques son tan vitales. El combustible diesel biodegradado comenzará a salir de una película delgada en las paredes de los tanques, que eventualmente forma grumos sólidos en el combustible. El combustible diesel degradado también sirve como un excelente medio de crecimiento para bacterias, mohos, levaduras y hongos, que contribuyen a los contaminantes y causan el precio del combustible. Estos bultos obstruyen los filtros e inyectores, y causarán pérdida de potencia y exceso de tabaquismo. Otros signos de mal combustible son los inyectores corroídos y picados, una película viscosa en el filtro de combustible y un hedor nocivo que se asemeja a los huevos podridos y a la destrucción de carreteras.
