Contenido

• Aerodinámica y Eficiencia de Combustible
• Seguridad y protección contra el clima
• La mirada y el paseo
• Función de la motocicleta

Los parabrisas se introdujeron en las motocicletas en algún momento alrededor de 1928, después de que Rohm y Haas fabricaron un metacrilato de polimetilo en Alemania. Plexiglás, Acrilita y Lucita. Esos primeros parabrisas eran pequeños. En las décadas de 1930 y 1940, los parabrisas de motocicletas ganaron popularidad, especialmente con la introducción de motocicletas de turismo amplio. Hoy, muchos ciclistas tienen opiniones firmes sobre conducir con o sin parabrisas.

Aerodinámica y Eficiencia de Combustible

Las motocicletas son especialmente aerodinámicas o eficientes, especialmente los estilos que tienen a los conductores sentados en posición vertical, como los cruceros. A pesar de que muchas bicicletas de gran desplazamiento obtienen 40 mpg o más, un ciclista vertical causa una resistencia significativa, lo que afecta negativamente la eficiencia del combustible. Colocar un parabrisas en una motocicleta desvía el aire sobre y alrededor del cuerpo del conductor, reduciendo el arrastre y aumentando la eficiencia del combustible.

Seguridad y protección contra el clima

Una de las principales razones para conducir una motocicleta con parabrisas. Conducir sin parabrisas en climas fríos permite que el aire entre en contacto directo con los jinetes del cuerpo, robándole el calor. Un parabrisas proporciona un colchón de aire que está relativamente quieto, mitigando los efectos del aire frío. Un parabrisas también proporcionará cierta protección contra la precipitación, pero incluso con un parabrisas, un ciclista se mojará si viaja bajo la lluvia. El jinete puede ser doloroso y molesto. Si no menos de un parabrisas puede tener un efecto negativo en los conductores de visión. La mayoría de los parabrisas de motocicletas están diseñados para que el conductor mire por encima. Algunos parabrisas más altos requieren un jinete para mirar a través de ellos. La suciedad acumulada y los insectos muertos en el parabrisas pueden tener una visión extraña. Y en la niebla o la lluvia, la visión también puede oscurecerse más con un parabrisas que sin uno.

La mirada y el paseo

Los conductores que prefieren viajar con un parabrisas a menudo mencionan que un parabrisas afecta el aspecto de una motocicleta, lo que rompe el flujo del diseño. Otra crítica de los parabrisas es que limitan o eliminan una de las mejores partes de la conducción, la sensación del viento en la cara de los ciclistas. Un parabrisas mal organizado también puede causar fuertes golpes de viento en la cabeza del piloto. Conducir a velocidades de autopista durante un período prolongado con un parabrisas puede causar fatiga ya que el viento está en contacto directo con los conductores de la parte superior del cuerpo. La presión generada por el viento que azota a esas velocidades, incluso con un casco integral, puede causar pérdida de audición.

Función de la motocicleta

Algunos estilos de motocicletas generalmente vienen con parabrisas. Las bicicletas deportivas con carenados tienen parabrisas que son parte integral del carenado. Las bicicletas de turismo también se envían con parabrisas adjuntos. La decisión de conducir con o sin parabrisas a menudo se reduce al tipo de conducción. Los ciclistas de largo recorrido a menudo encuentran que las ventajas de un parabrisas son mayores que las desventajas. Los pasajeros que viven en áreas con inviernos fríos a menudo recurren al parabrisas para extender su temporada de conducción.