Contenido
- Sistemas de frenos antibloqueo
- Partes del ABS
- Evaluar la velocidad
- Generando la Señal del Sensor de Velocidad
- ing al controlador ABS
Sistemas de frenos antibloqueo
Los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) son comunes en los modelos de automóviles más nuevos. El ABS controla la capacidad de frenado del automóvil en las condiciones de manejo que resultan en una pérdida de tracción. Este sistema presenta un controlador, válvulas y sensor de velocidad que funcionan en conjunto con la capacidad de frenado seguro de su automóvil. Los sensores de velocidad del ABS controlan la rotación de cada neumático y se aseguran de que cada rueda gire correctamente. Cualquier deslizamiento o diferencia entre las ruedas activa el sistema ABS.
Partes del ABS
El ABS comienza con la decisión de sensores si las ruedas están perdiendo tracción. Una vez que se toma esta decisión, el controlador (como una computadora) activa un sistema de válvulas en el vehículo que controla los líquidos de frenos en las líneas. Como los frenos funcionan según la presión del aire comprimido, una bomba activa el sistema de frenos para aplicar los frenos rápidamente. Esta aplicación se aplica más rápido de lo que cualquier humano puede aplicar los frenos. Muchos conductores sienten una sensación de pulsación en el pedal del freno o escuchan un ruido cuando el ABS se engancha en su vehículo.
Evaluar la velocidad
Los sensores de velocidad del ABS están ubicados en los cubos de las ruedas del vehículo. Estos sensores monitorean constantemente la rotación de cada rueda para evaluar si el sistema está funcionando o no. El sensor de velocidad calcula las revoluciones y evalúa la continuidad entre todas las ruedas. Cualquier detección de diferencias en la rotación puede resultar en que el ABS se active para controlar el frenado.
Generando la Señal del Sensor de Velocidad
Los sensores de velocidad se componen de un imán envuelto en una bobina y un anillo sensor dentado montado alrededor del cubo de la unión CV. Un campo eléctrico emitido por el contacto entre el imán y el anillo dentado crea una señal. La composición de la señal incluye mediciones del número de pulsos por segundo creado por el campo eléctrico entre la bobina magnética y el anillo del sensor. Esta señal se convierte en una señal digital y se transmite al controlador ABS.
ing al controlador ABS
Los sensores de velocidad convierten los pulsos creados por el contacto entre el imán y el sensor por la bobina conectada al sensor. Este voltaje se pasa al controlador. El controlador cuenta el número de pulsos para determinar la velocidad de la rueda y evalúa si el sistema debe interceder para controlar el frenado.
